Wat zie je tijdens een boottocht op de Seine: bruggen en monumenten

De rederijen verkopen een lijst met monumenten; wat telt is de volgorde waarin ze opduiken, aan welke kant van de boot, en onder welke brug je op dat moment vaart. Deze pagina volgt een rondvaart van een uur vanaf de Eiffeltoren, zoals die van Bateaux Parisiens en Vedettes de Paris, of vanaf de Pont de l'Alma bij Bateaux Mouches: de tocht stroomopwaarts naar de eilanden, het keren, de terugweg. Ze legt ook uit waarom niet alle boten aan dezelfde kant van de Notre-Dame langs varen, onder welke bruggen je echt doorgaat, wat de lus nooit bereikt en waar je het best zit om niets te missen. Om een rederij te kiezen, zie de rondvaart van een uur; terug naar het overzicht via de homepage.

Waarom de boten eerst stroomopwaarts varen

Vanaf de Eiffeltoren (Port de la Bourdonnais en Port de Suffren) en vanaf de Pont de l'Alma vertrekken de rondvaarten van een uur stroomopwaarts, dus naar het oosten, tegen de stroom in, richting Notre-Dame. Ze keren bij het Île Saint-Louis, ter hoogte van de Pont de Sully en het Institut du monde arabe, en varen dan terug. Alleen Vedettes du Pont Neuf, dat halverwege de route instapt, op de punt van het Île de la Cité, doet het andersom: eerst stroomafwaarts naar de Eiffeltoren, daarna terug rond de eilanden.

Die lus is geen keuze van de rederijen, het zijn de verkeersregels van de rivier. Rond de eilanden gelden eenrichtingsregels: de bras de la Monnaie, de smalle arm langs de Notre-Dame aan de linkeroever, mag alleen stroomopwaarts worden bevaren door boten korter dan 60 m; de bras Marie, aan de rechteroeverkant van het Île Saint-Louis, alleen stroomafwaarts door passagiersboten van dezelfde lengte; en de hoofdarm tussen de Pont de Sully en de Pont au Change werkt met beurtvaart, de ene richting en dan de andere, uur na uur.

Daaruit volgt iets wat de folders verzwijgen: aan welke kant van de Notre-Dame je boot op de heen- of terugweg langs vaart, hangt af van de vertrektijd en de lengte van de boot. Geen enkele rederij belooft je de ene arm boven de andere, en bij hoog water kan de kapitein de route ook aanpassen. Met maximaal 12 km/u, de snelheidslimiet in Parijs, heb je in elk geval genoeg tijd om de gevels te zien.

Van de Eiffeltoren tot de Concorde: Chaillot, de Alma, de twee paleizen

De boot maakt los van de kade op de linkeroever, met de Eiffeltoren in de rug. Tegenover, op de rechteroever, aan de overkant van de Pont d'Iéna, ligt het Palais de Chaillot, gebouwd voor de wereldtentoonstelling van 1937, met de tuinen van het Trocadéro. Je passeert de passerelle Debilly en dan, op de rechteroever, het Palais de Tokyo, ook uit 1937, met het Musée d'Art moderne de Paris en een centrum voor hedendaagse kunst.

Dan komt de Pont de l'Alma, met de Zouaaf op zijn pijler aan de rechteroever: de volkse peilschaal bij hoog water, en het vertrekpunt van Bateaux Mouches. Daarna de Pont des Invalides en, vlak erna, de meest gefotografeerde brug van Parijs, de Pont Alexandre III, gebouwd van 1896 tot 1900: de boog is bewust heel vlak gehouden om het zicht op de Invalides niet te blokkeren. Kijk rechts (linkeroever) in de as van de brug: aan het eind van de esplanade de gouden koepel van de Invalides, voltooid in 1708, waaronder Napoleon begraven ligt.

Op de rechteroever, net stroomopwaarts van de Pont Alexandre III, aan de kant van de Concorde, staat het Petit Palais, met het Grand Palais erachter, beide gebouwd voor de wereldtentoonstelling van 1900; je ziet vooral het glazen dak en de vierspannen van het Grand Palais, iets van de kade af. Op de linkeroever, tegenover de Pont de la Concorde, de zuilengalerij van de Assemblée nationale, onder Napoleon toegevoegd als tegenhanger van die van de Madeleine. Als je onder de Pont de la Concorde door vaart, kijk dan even naar de rechteroever: de obelisk van Luxor, in 1836 op de Place de la Concorde opgericht, verschijnt in de opening van de kade.

Rondvaart

GetYourGuide1 uurEiffeltoren

Parijs: Boottocht op de Seine met vertrek vanaf de Eiffeltoren Onlineprijs

4,4 (91.857)

vanaf € 18Bekijk data

Rondvaart

TiqetsSuffren

Rivier de Seine: Elektrische boot rondvaart met gids door Vedettes de Paris

4,4 (1.095)

vanaf € 18Bekijk data

Rondvaart

GetYourGuide1 uurPont Neuf

Begeleide sightseeing-boottocht over de Seine met Vedettes du Pont Neuf

4,6 (424)

vanaf € 17Bekijk data

Avondvaart

GetYourGuide1 uurPont de l’Alma

Parijs: Bateaux Mouches® boottocht overdag of 's avonds & audiogids

4,5 (62)

vanaf € 17Bekijk data

Alles op GetYourGuide →Alles op Tiqets →Alles op Headout →Prijzen gecontroleerd op 17 oktober 2026

Van Orsay tot de Pont Neuf: de museumreeks

Na de passerelle Léopold-Sédar-Senghor, die de Tuilerieën met het museum verbindt, beslaat het Musée d'Orsay de hele linkeroever: het voormalige station Gare d'Orsay, gebouwd voor de wereldtentoonstelling van 1900 en op 9 december 1986 een museum geworden. De twee grote klokken kijken uit op de rivier. Tegenover, op de rechteroever, de Tuilerieëntuin en vanaf de Pont Royal (1689) de lange gevel van het Louvre, die je tot aan de Pont des Arts begeleidt.

Onder de Pont du Carrousel door, dan onder de Pont des Arts, de voetgangersbrug tussen het Louvre en het Institut. De hekken vol liefdesslotjes zijn op 1 juni 2015 weggehaald en vervangen door glazen panelen; daar valt niets meer te fotograferen. Op de linkeroever, tegenover de brug, het Institut de France, het voormalige Collège des Quatre-Nations, waar de Académie française zetelt.

De boot bereikt dan de punt van het Île de la Cité en vaart onder de Pont Neuf door, die ondanks zijn naam ("nieuwe brug") de oudste brug van Parijs is: begonnen in 1578, voltooid in 1607. Op de punt ligt het Square du Vert-Galant met zijn wilgen vlak boven het water, en de aanlegsteiger van Vedettes du Pont Neuf. Hier splitst de rivier zich, en hier wordt de route bepaald volgens de regels hierboven.

Rond de eilanden: Conciergerie, Notre-Dame, Hôtel de Ville

Via de hoofdarm, aan de rechteroeverkant van de Cité, vaart de boot langs de Quai de l'Horloge en de ronde torens van de Conciergerie, een overblijfsel van het middeleeuwse koningspaleis, tot 1934 een gevangenis, waar Marie-Antoinette in 1793 vastzat. Op de rechteroever, voorbij de Pont d'Arcole, het Hôtel de Ville (stadhuis), in 1871 tijdens de Commune in brand gestoken en daarna in neorenaissancestijl herbouwd.

Via de bras de la Monnaie, aan de linkeroeverkant, kom je het dichtst bij de Notre-Dame, onder de Petit-Pont en de Pont au Double door, tussen de kathedraal en de Quai de Montebello. De kathedraal is na de brand van 2019 weer open. Het mooiste uitzicht is volgens ons dat op het koor en de luchtbogen, tussen de Pont de l'Archevêché en de Pont de la Tournelle. Op die laatste kijkt het beeld van de heilige Genoveva, van Paul Landowski, stroomopwaarts.

Verderop rijgt het Île Saint-Louis zijn 17e-eeuwse stadspaleizen langs de kades, verbonden met de rechteroever door de Pont Marie, voltooid in 1635, met bogen die allemaal anders zijn. Er wordt gekeerd ter hoogte van de Pont de Sully, tegenover het Institut du monde arabe op de linkeroever. Bij helder weer zie je in de verte, stroomopwaarts, de torens van de Bibliothèque nationale: dichter komt een rondvaart van een uur er niet bij. De terugweg neemt de andere arm en laat je de andere kant van dezelfde monumenten zien.

De bruggen die een boot echt passeert (en waarom niet alle 37)

Parijs telt 37 bruggen over de Seine, van de stroomopwaartse brug van de Périphérique bij Bercy tot de stroomafwaartse voorbij de Pont du Garigliano, voetgangersbruggen, spoorviaducten en dubbeldeksbruggen meegeteld. Een rondvaart van een uur gaat er maar onder zo'n twintig door: hij komt niet tot Bercy en niet tot Mirabeau.

Stroomopwaarts vanaf de Eiffeltoren: de passerelle Debilly, de Pont de l'Alma, de Pont des Invalides, de Pont Alexandre III, de Pont de la Concorde, de passerelle Léopold-Sédar-Senghor, de Pont Royal, de Pont du Carrousel, de Pont des Arts en de Pont Neuf. Daarna rond de eilanden een reeks per arm: aan de rechteroeverkant de Pont au Change, de Pont Notre-Dame, de Pont d'Arcole, de Pont Louis-Philippe en de Pont Marie; aan de linkeroeverkant de Pont Saint-Michel, de Petit-Pont, de Pont au Double, de Pont de l'Archevêché en de Pont de la Tournelle. Dan de Pont de Sully, bij het keerpunt. De ene reeks passeer je op de heenweg, de andere op de terugweg.

Stroomafwaarts van de Eiffeltoren horen de Pont d'Iéna, de Pont de Bir-Hakeim (twee verdiepingen, metrolijn 6 boven de rijweg), de Pont Rouelle en de Pont de Grenelle alleen bij de route als de boot om het Île aux Cygnes heen vaart, en dat garanderen de rederijen niet bij de rondvaart van een uur. De tabel hieronder geeft de 37 bruggen in de richting van de stroom.

De terugweg, het Île aux Cygnes en het Vrijheidsbeeld

Op de terugweg vaart de boot met de stroom mee door de andere arm van de eilanden, opnieuw langs het Louvre, Orsay en het Grand Palais, nu aan de andere kant, en legt dan weer aan bij zijn kade aan de voet van de Eiffeltoren of bij de Alma. Volgens ons is dit het mooiste moment: aan het eind van de tocht staat de Eiffeltoren recht voor je.

Het Parijse Vrijheidsbeeld, ongeveer 11,5 m hoog, staat op de stroomafwaartse punt van het Île aux Cygnes, aan de voet van de Pont de Grenelle. Het werd in 1889 geplaatst en in 1937 stroomafwaarts gedraaid; anders dan een hardnekkige legende wil, "kijkt" het niet naar New York. Bateaux Parisiens noch Bateaux Mouches belooft het op de rondvaart van een uur, en de pagina's van de rederijen spreken elkaar tegen over het rondvaren van het eiland.

Wil je het per se vanaf het water zien, kies dan een langere tocht die het in de route heeft: de lunches van 12.45 uur en de diners van 20.30 uur van Bateaux Parisiens, de diners van Paris Seine vanaf Solférino, of de Capitaine Fracasse. Onze pagina dinercruise vergelijkt hun routes en opstapplaatsen.

Wat een rondvaart van een uur niet haalt

Stroomopwaarts stopt de rondvaart bij de Pont de Sully. Hij komt dus niet tot Bercy en de Accor Arena, en niet tot aan de voet van de vier torens van de Bibliothèque nationale de France, die je alleen van ver ziet. Stroomafwaarts komt hij niet voorbij het Île aux Cygnes: de Pont Mirabeau, de Maison de la Radio en de Pont du Garigliano blijven buiten bereik. De lange lussen van de lunches en diners van Bateaux Parisiens (12.45 en 20.30 uur) en de Capitaine Fracasse gaan wel tot de BnF.

De route kan ook korter worden. Bij hoog water, gemeten op de peilschaal van Austerlitz, sluit de bras Marie voor passagiersboten bij 2,50 m, de bras de la Monnaie bij 3,00 m (dan niet meer vlak langs de Notre-Dame), en bij 4,30 m is varen binnen Parijs verboden: alle rondvaarten stoppen. Dat gebeurt vooral in de winter en het voorjaar, af en toe een paar dagen.

In de zomer, van begin juli tot eind augustus, gaan in de Seine drie bewaakte zwemplekken open: de bras Marie, de bras de Grenelle tegenover het Île aux Cygnes, en de Port de Bercy. De boten varen zonder te stoppen voorbij, maar de lussen rond het Île Saint-Louis en het Île aux Cygnes kunnen worden aangepast. Op zomeravonden zweeft de olympische vlamschaal weer boven de Tuilerieën, zichtbaar vanaf het water.

Aan welke kant ga je zitten

Vanaf de Eiffeltoren vaart de boot naar het oosten. Zit je met je gezicht naar voren, dan heb je de rechteroever links (Chaillot, Palais de Tokyo, Grand Palais, obelisk, Tuilerieën, Louvre, Hôtel de Ville) en de linkeroever rechts (koepel van de Invalides, Assemblée nationale, Orsay, Institut de France). Op de terugweg is alles omgekeerd. Vanaf de Alma, op de rechteroever, werkt het net zo, want ook Bateaux Mouches vaart eerst stroomopwaarts; bij Vedettes du Pont Neuf is de volgorde omgekeerd.

Omdat de kant van de Notre-Dame van de beurtvaart afhangt, is ons advies simpel: ga naar het open bovendek, zoek een plek richting achterkant, vanwaar je beide oevers ziet, en wissel van kant als dat nodig is. De bankjes in het midden zijn het slechtst om te fotograferen. Bij regen of in de winter heeft de verwarmde kajuit grote ramen, maar de weerspiegelingen hinderen bij foto's; ga even naar buiten bij de Pont Neuf en de Notre-Dame.

's Avonds gaat de Eiffeltoren aan. De Eiffeltoren schittert vanaf het invallen van de duisternis aan het begin van elk heel uur vijf minuten lang, in elk geval tot 23.00 uur; op sommige avonden, vooral in de zomer, gaat het schitteren later door — de tijden van de dag staan op de website van de toren. Een vertrek twintig tot vijfentwintig minuten voor het hele uur heeft een goede kans om je op het juiste moment bij de toren terug te brengen, zonder garantie. Zie de avondrondvaart en de pagina over het schitteren van de Eiffeltoren; je opstapplaats vind je bij de aanlegplaatsen.