Mitä näkee Seine-risteilyllä: Pariisin sillat ja nähtävyydet rannoittain

Varustamot myyvät listaa nähtävyyksistä; olennaista on kuitenkin, missä järjestyksessä ne tulevat vastaan, kummalla puolella laivaa ja minkä sillan alla olet juuri silloin. Tämä sivu seuraa tunnin kiertoajelua, joka lähtee Eiffel-tornin juurelta kuten Bateaux Parisiensin ja Vedettes de Parisin risteilyt tai Pont de l'Alman luota kuten Bateaux Mouchesin: nousu saarille, käännös ja paluu. Kerromme myös, miksi kaikki laivat eivät kulje Notre-Damen samalta puolelta, minkä siltojen alta oikeasti kuljet, mihin lenkki ei koskaan ulotu ja mihin kannattaa istua, ettei mitään jää näkemättä. Varustamon valintaan auttaa tunnin risteily; sisällysluetteloon pääset etusivulta.

Miksi laivat lähtevät ensin ylävirtaan

Eiffel-tornilta (Port de la Bourdonnais ja Port de Suffren) samoin kuin Pont de l'Almalta tunnin kiertoajelut lähtevät ylävirtaan eli itään, vastavirtaan, Notre-Damen suuntaan. Ne kääntyvät Île Saint-Louis'n kohdalla, Pont de Sullyn ja Arabimaailman instituutin tienoilla, ja palaavat sitten alavirtaan. Ainoastaan Vedettes du Pont Neuf, jonka laivat lähtevät reitin puolivälistä Île de la Citén kärjestä, tekee toisin: ensin alavirtaan Eiffel-tornille asti ja sitten takaisin saarten ympäri.

Lenkki ei ole varustamojen oma valinta, vaan joen liikennesääntö. Saarten ympärillä navigointisäännöt määräävät yksisuuntaiset väylät: bras de la Monnaie, Notre-Damen vasemman rannan puoleinen kapea haara, on alle 60-metrisille laivoille vain ylävirtaan kulkeva; bras Marie Île Saint-Louis'n oikean rannan puolella on samankokoisille matkustajalaivoille vain alavirtaan kulkeva; ja päähaarassa Pont de Sullyn ja Pont au Changen välillä liikenne vuorottelee, tunnin ajan yhteen suuntaan ja sitten toiseen.

Tästä seuraa asia, josta esitteet vaikenevat: se, kummalta puolelta Notre-Damea laivasi kulkee meno- tai paluumatkalla, riippuu lähtöajasta ja laivan koosta. Yksikään varustamo ei lupaa tiettyä haaraa, ja kapteeni voi myös muuttaa reittiä, kun Seinen vesi on korkealla. Kun nopeus on Pariisissa rajoitettu enintään 12 km/h:iin, julkisivuja ehtii joka tapauksessa katsella rauhassa.

Eiffel-tornilta Concordelle: Chaillot, Alma ja kaksi palatsia

Laiva irtoaa vasemman rannan laiturista Eiffel-torni selän takana. Vastapäätä oikealla rannalla, Pont d'Iénan toisella puolella, näkyy vuoden 1937 maailmannäyttelyä varten rakennettu Palais de Chaillot ja Trocadéron puutarhat. Laiva ohittaa Passerelle Debillyn kävelysillan ja sitten oikealla rannalla Palais de Tokyon, toisen vuoden 1937 rakennuksen, jossa toimivat Pariisin modernin taiteen museo ja nykytaiteen keskus.

Seuraavana tulee Pont de l'Alma, jonka pilarissa oikean rannan puolella seisoo Zouave-patsas: pariisilaiset mittaavat tulvia sen avulla, ja täältä lähtevät myös Bateaux Mouchesin laivat. Sitten Pont des Invalides ja heti sen jälkeen Pariisin kuvatuin silta, vuosina 1896–1900 rakennettu Pont Alexandre III: sen kaari on tarkoituksella hyvin matala, jotta näkymä Invalidien kirkolle säilyisi. Katso oikealle (vasemmalle rannalle) sillan suuntaisesti: aukion päässä kohoaa vuonna 1708 valmistunut Invalidien kirkon kultainen kupoli, jonka alla lepää Napoleon.

Oikealla rannalla, aivan Pont Alexandre III:n yläpuolella Concorden puolella, on Petit Palais ja sen takana Grand Palais, molemmat vuoden 1900 maailmannäyttelyä varten rakennettuja; Grand Palais'sta näkyy lähinnä taaempana oleva lasikatto ja nelivaljakkoveistokset. Vasemmalla rannalla Pont de la Concordea vastapäätä on kansalliskokouksen (Assemblée nationale) pylväikkö, joka lisättiin Napoleonin aikana vastaamaan Madeleinen kirkon pylväikköä. Kun laiva alittaa Pont de la Concorden, vilkaise oikealle rannalle: Place de la Concordelle vuonna 1836 pystytetty Luxorin obeliski pilkahtaa esiin rantakadun aukosta.

Kiertoajelu

GetYourGuide1 tuntiEiffel-torni

Pariisi: Seine-risteily Eiffel-tornilta alkaen – verkkohinta

4,4 (91 857)

alk. 18 €Katso päivät

Kiertoajelu

TiqetsSuffren

Seine River: Electric Boat Guided Sightseeing Cruise by Vedettes de Paris

4,4 (1 095)

alk. 18 €Katso päivät

Kiertoajelu

GetYourGuide1 tuntiPont Neuf

Opastettu nähtävyysristeily Seine-joella Vedettes du Pont Neuf -veneellä

4,6 (424)

alk. 17 €Katso päivät

Iltaristeily

GetYourGuide1 tuntiPont de l’Alma

Pariisi: Bateaux Mouches® -päivä- tai iltaristeily & audio-opas

4,5 (62)

alk. 17 €Katso päivät

Kaikki palvelussa GetYourGuide →Kaikki palvelussa Tiqets →Kaikki palvelussa Headout →Hinnat tarkistettu 17. lokakuuta 2026

Orsaysta Pont Neufille: museoiden sarja

Passerelle Léopold-Sédar-Senghorin jälkeen, joka yhdistää Tuileries'n puutarhan museoon, Musée d'Orsay täyttää koko vasemman rannan: se on vanha Orsayn rautatieasema, rakennettu vuoden 1900 maailmannäyttelyyn ja avattu museona 9. joulukuuta 1986. Sen kaksi suurta kelloa katsovat jokea kohti. Vastapäätä oikealla rannalla on Tuileries'n puutarha ja Pont Royalista (1689) alkaen Louvren pitkä julkisivu, joka seuraa sinua Pont des Artsille asti.

Laiva alittaa Pont du Carrouselin ja sitten Pont des Artsin, Louvren ja Institut de Francen välisen kävelysillan. Sen rakkauslukkojen täyttämät kaiteet purettiin 1. kesäkuuta 2015 ja korvattiin lasipaneeleilla, joten siltä osin kuvattavaa ei enää ole. Vasemmalla rannalla sillan kohdalla on Institut de France, entinen Collège des Quatre-Nations, jossa Ranskan akatemia kokoontuu.

Sitten laiva saapuu Île de la Citén kärkeen ja alittaa Pont Neufin, joka nimestään huolimatta (”uusi silta”) on Pariisin vanhin silta: rakentaminen alkoi 1578 ja valmistui 1607. Saaren kärjessä on Square du Vert-Galant ja sen pajut aivan veden rajassa sekä Vedettes du Pont Neufin laituri. Tässä joki haarautuu, ja tässä reitti ratkeaa edellä kuvattujen sääntöjen mukaan.

Saarten ympäri: Conciergerie, Notre-Dame ja kaupungintalo

Päähaaraa pitkin, Citén oikean rannan puolta, laiva kulkee Quai de l'Horlogen ja Conciergerien pyöreiden tornien ohi. Conciergerie on jäänne kuninkaiden keskiaikaisesta palatsista; se toimi vankilana vuoteen 1934, ja Marie-Antoinette oli siellä vangittuna vuonna 1793. Oikealla rannalla Pont d'Arcolen takana näkyy Pariisin kaupungintalo (Hôtel de Ville), joka paloi Pariisin kommuunin aikana 1871 ja rakennettiin uudelleen uusrenessanssityyliin.

Bras de la Monnaieta pitkin, vasemman rannan puolta, kuljet Notre-Damea lähimpää, Petit-Pontin ja Pont au Doublen alta, katedraalin ja Quai de Montebellon välistä. Katedraali avattiin uudelleen vuoden 2019 tulipalon jälkeen. Mielestämme kaunein näkymä on katedraalin kuoriosaan ja tukikaariin Pont de l'Archevêchén ja Pont de la Tournellen välillä. Jälkimmäisellä sillalla Paul Landowskin veistämä pyhän Genevièven patsas katsoo ylävirtaan.

Hieman edempänä Île Saint-Louis rivittää rannoilleen 1600-luvun kaupunkipalatseja. Saarta yhdistää oikeaan rantaan vuonna 1635 valmistunut Pont Marie, jonka kaaret ovat kaikki erilaisia. Käännös tehdään Pont de Sullyn kohdalla, vasemman rannan Arabimaailman instituuttia vastapäätä. Kirkkaalla säällä ylävirrassa erottaa kaukana Ranskan kansalliskirjaston tornit: lähemmäs niitä tunnin risteily ei pääse. Paluumatka kulkee toista haaraa ja näyttää samat nähtävyydet toiselta puolelta.

Sillat, joiden alta laiva todella kulkee (eikä kaikki 37)

Pariisissa on Seinen yli 37 siltaa, ylävirran kehätiesillasta Bercyssä alavirran siltaan Pont du Garigliano'n jälkeen, kun mukaan lasketaan kävelysillat, rautatiesillat ja kaksikerroksiset sillat. Tunnin kiertoajelu alittaa niistä vain parikymmentä: se ei ulotu Bercyyn eikä Pont Mirabeaulle.

Eiffel-tornilta ylävirtaan järjestyksessä: Passerelle Debilly, Pont de l'Alma, Pont des Invalides, Pont Alexandre III, Pont de la Concorde, Passerelle Léopold-Sédar-Senghor, Pont Royal, Pont du Carrousel, Pont des Arts ja Pont Neuf. Saarten ympärillä tulee sitten oma sarjansa kummassakin haarassa: oikean rannan puolella Pont au Change, Pont Notre-Dame, Pont d'Arcole, Pont Louis-Philippe ja Pont Marie; vasemman rannan puolella Pont Saint-Michel, Petit-Pont, Pont au Double, Pont de l'Archevêché ja Pont de la Tournelle. Sitten käännöskohdan Pont de Sully. Toisen sarjan alitat menomatkalla, toisen paluumatkalla.

Eiffel-tornin alapuolella Pont d'Iéna, Pont de Bir-Hakeim (kaksikerroksinen, metrolinja 6 kulkee ajoradan yläpuolella), Pont Rouelle ja Pont de Grenelle kuuluvat reittiin vain, jos laiva kiertää Île aux Cygnes'n, eikä varustamoilla ole sille takuuta tunnin kiertoajelulla. Alla olevassa taulukossa ovat kaikki 37 siltaa virran suunnassa.

Paluu, Île aux Cygnes ja Vapaudenpatsas

Paluumatkalla laiva laskee virran mukana saarten toista haaraa, ohittaa uudelleen Louvren, Orsayn ja Grand Palais'n, nyt vastakkaiselta puolelta, ja palaa laituriinsa Eiffel-tornin juurelle tai Almaan. Mielestämme tämä on paras hetki: Eiffel-torni nousee reitin lopussa suoraan eteen.

Pariisin noin 11,5 metriä korkea Vapaudenpatsas seisoo Île aux Cygnes'n alavirran kärjessä Pont de Grenellen juurella. Se pystytettiin 1889 ja käännettiin katsomaan alavirtaan vuonna 1937; sitkeästä tarinasta huolimatta se ei ”katso” New Yorkiin. Bateaux Parisiens tai Bateaux Mouches ei lupaa sitä tunnin kiertoajelulla, ja varustamojen omat sivut ovat ristiriidassa saaren kiertämisestä.

Jos haluat ehdottomasti nähdä sen vesiltä, valitse pidempi risteily, jonka reitillä se on: Bateaux Parisiensin klo 12.45 lounaat ja klo 20.30 illalliset, Paris Seinen Solférinosta lähtevät illalliset tai Capitaine Fracasse. Illallisristeily-sivumme vertailee niiden reittejä ja laitureita.

Mihin tunnin risteily ei ulotu

Ylävirrassa kiertoajelu päättyy Pont de Sullylle. Se ei siis mene Bercyyn ja Accor Arenalle eikä Ranskan kansalliskirjaston neljän tornin juurelle; ne näkyvät vain kaukaa. Alavirrassa se ei jatka Île aux Cygnes'n ohi: Pont Mirabeau, Maison de la Radio ja Pont du Garigliano jäävät ulottumattomiin. Bateaux Parisiensin pitkät lounas- ja illallislenkit (klo 12.45 ja 20.30) sekä Capitaine Fracasse kulkevat kansalliskirjastolle asti.

Reitti voi myös lyhentyä. Tulva-aikaan, jota mitataan Austerlitzin vedenkorkeusasteikolla, bras Marie suljetaan matkustajalaivoilta 2,50 metrissä, bras de la Monnaie 3,00 metrissä (silloin ei enää kuljeta aivan Notre-Damen vierestä), ja 4,30 metrissä liikenne Pariisissa kielletään kokonaan: kaikki risteilyt pysähtyvät. Näin käy lähinnä talvella ja keväällä, muutamana päivänä silloin tällöin.

Kesällä, heinäkuun alusta elokuun loppuun, Seinelle avataan kolme valvottua uimapaikkaa: bras Marie, bras de Grenelle Île aux Cygnes'ta vastapäätä sekä Port de Bercy. Laivat ohittavat ne pysähtymättä, mutta Île Saint-Louis'n ja Île aux Cygnes'n ympäri kulkevia lenkkejä voidaan muuttaa. Kesäiltaisin olympiatuli-astia kohoaa jälleen Tuileries'n yllä ja näkyy vesille.

Kummalle puolelle istua

Eiffel-tornilta laiva kulkee itään. Kun istut kasvot menosuuntaan, oikea ranta on vasemmalla (Chaillot, Palais de Tokyo, Grand Palais, obeliski, Tuileries, Louvre, kaupungintalo) ja vasen ranta oikealla (Invalidien kupoli, kansalliskokous, Orsay, Institut de France). Paluumatkalla kaikki kääntyy päinvastoin. Oikean rannan Almalta lähdettäessä periaate on sama, koska Bateaux Mouches nousee myös ensin ylävirtaan; Vedettes du Pont Neufilla järjestys on käänteinen.

Koska Notre-Damen puoli riippuu vuorottelusta, neuvomme on yksinkertainen: nouse avoimelle yläkannelle, asetu takaosaan, josta näkee molemmat rannat, ja vaihda puolta tarpeen mukaan. Keskikohdan penkit ovat kuvaamiseen huonoimmat. Sateella tai talvella lämmitetyssä salongissa on isot ikkunat, mutta heijastukset haittaavat kuvia; käy ulkona muutama minuutti Pont Neufin ja Notre-Damen kohdalla.

Illalla Eiffel-torni valaistaan. Eiffel-torni kimaltelee viisi minuuttia jokaisen tasatunnin alussa pimeän tultua, vähintään klo 23:een asti; joinakin iltoina, etenkin kesällä, kimaltelu jatkuu myöhempään – päivän aikataulu on tornin verkkosivuilla. Lähtö 20–25 minuuttia ennen tasatuntia tuo sinut hyvällä todennäköisyydellä tornin kohdalle oikeaan aikaan, ilman takuuta. Katso iltaristeily ja sivu Eiffel-tornin kimaltelusta; laiturisi löydät laiturisivulta.