센강 유람선 볼거리: 다리와 명소를 강변별로 순서대로

유람선 회사들은 명소 목록을 내세우지만, 정말 중요한 것은 그 명소들이 어떤 순서로, 배의 어느 쪽에, 어느 다리 아래를 지날 때 나타나느냐입니다. 이 페이지는 Bateaux Parisiens(바토 파리지앵)나 Vedettes de Paris처럼 에펠탑에서, 또는 Bateaux Mouches(바토 무슈)처럼 알마 다리에서 출발하는 1시간 유람선을 따라갑니다. 섬 쪽으로 올라가는 길, 회항, 돌아오는 길입니다. 왜 모든 배가 노트르담의 같은 쪽을 지나지 않는지, 실제로 어떤 다리를 지나는지, 이 코스가 결코 닿지 않는 곳은 어디인지, 하나도 놓치지 않으려면 어디에 앉아야 하는지도 설명합니다. 회사를 고르려면 1시간 유람선을, 목차로 돌아가려면 홈을 보세요.

왜 배는 먼저 상류로 올라갈까

에펠탑(Port de la Bourdonnais와 Port de Suffren)에서도, 알마 다리에서도 1시간 유람선은 상류 쪽, 즉 동쪽으로, 물살을 거슬러 노트르담 방향으로 출발합니다. 생루이섬 부근, 쉴리 다리와 아랍세계연구소가 있는 곳에서 방향을 돌려 다시 내려옵니다. 코스 한가운데인 시테섬 끝에서 타는 Vedettes du Pont Neuf만 반대로 움직입니다. 먼저 에펠탑까지 내려간 뒤 섬 주위를 돌아 돌아옵니다.

이 순환 코스는 회사가 고른 것이 아니라 강의 교통 규칙입니다. 섬 주변에서는 항행 규칙상 일방통행이 정해져 있습니다. 노트르담을 따라 좌안 쪽으로 흐르는 작은 물길인 모네 수로(bras de la Monnaie)는 길이 60 m 미만의 배에 대해 상류 방향으로만, 생루이섬 우안 쪽의 마리 수로(bras Marie)는 같은 크기의 여객선에 대해 하류 방향으로만 통행할 수 있습니다. 그리고 쉴리 다리와 샹주 다리 사이의 본류는 한 시간마다 방향을 바꾸는 교대 통행입니다.

그래서 안내 책자가 말하지 않는 결과가 생깁니다. 갈 때나 올 때 배가 노트르담의 어느 쪽을 지나는지는 출발 시각과 배의 크기에 따라 달라집니다. 특정 물길을 약속하는 회사는 없으며, 센강의 수위가 높을 때는 선장이 코스를 바꿀 수도 있습니다. 어쨌든 파리 시내 제한 속도가 최고 시속 12 km라서 건물 정면을 하나하나 볼 시간은 충분합니다.

에펠탑에서 콩코르드까지: 샤요궁, 알마 다리, 두 개의 팔레

배가 좌안의 선착장을 떠나면 에펠탑이 등 뒤에 있습니다. 맞은편 우안, 이에나 다리 너머로 1937년 박람회를 위해 지은 샤요궁과 트로카데로 정원이 보입니다. 드빌리 인도교를 지나면 우안에 역시 1937년 건물인 팔레 드 도쿄가 있습니다. 파리 시립 현대미술관과 현대미술센터가 들어 있습니다.

이어서 알마 다리가 나타납니다. 우안 쪽 교각에 주아브 병사 조각상이 서 있는데, 파리 사람들이 홍수 수위를 가늠하는 눈금처럼 여기는 상이며, Bateaux Mouches의 출발지이기도 합니다. 그다음 앵발리드 다리, 그리고 바로 뒤에 파리에서 가장 많이 사진에 찍히는 다리, 1896년부터 1900년까지 지어진 알렉상드르 3세 다리가 있습니다. 앵발리드 쪽 전망을 가리지 않도록 아치를 일부러 아주 낮고 평평하게 만들었습니다. 다리 축선을 따라 오른쪽(좌안)을 보세요. 넓은 광장 끝에 1708년에 완공된 앵발리드의 황금 돔이 있고, 그 아래에 나폴레옹이 잠들어 있습니다.

우안, 알렉상드르 3세 다리 바로 상류(콩코르드 쪽)에는 프티 팔레가 있고, 그 뒤에 그랑 팔레가 있습니다. 둘 다 1900년 만국박람회를 위해 지었습니다. 주로 보이는 것은 뒤로 물러나 있는 그랑 팔레의 유리 지붕과 4두 마차 조각상입니다. 좌안, 콩코르드 다리 맞은편에는 국회의사당의 열주가 있습니다. 마들렌 성당의 열주와 마주 보도록 나폴레옹 시대에 덧붙인 것입니다. 콩코르드 다리 아래를 지날 때 우안 쪽을 보면, 1836년 콩코르드 광장에 세운 룩소르 오벨리스크가 강둑 틈 사이로 나타납니다.

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파리: 에펠탑에서 출발하는 센 강 크루즈 온라인 요금

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오르세에서 퐁뇌프까지: 미술관이 이어지는 구간

튈르리 정원과 미술관을 잇는 레오폴드 세다르 상고르 인도교를 지나면, 오르세 미술관이 좌안을 가득 채웁니다. 1900년 박람회를 위해 지은 옛 오르세역으로, 1986년 12월 9일에 미술관이 되었습니다. 두 개의 큰 시계가 강을 바라보고 있습니다. 맞은편 우안에는 튈르리 정원이 있고, 루아얄 다리(1689년)부터는 루브르의 긴 정면이 예술의 다리까지 따라옵니다.

카루젤 다리를 지나고, 루브르와 프랑스 학사원을 잇는 보행자 다리인 예술의 다리(퐁데자르) 아래를 지납니다. 연인들의 자물쇠로 가득했던 난간은 2015년 6월 1일에 철거되고 유리 패널로 바뀌어, 이제 그쪽에서 찍을 것은 없습니다. 좌안, 다리 맞은편에는 옛 콜레주 데 카트르 나시옹이자 아카데미 프랑세즈가 자리한 프랑스 학사원이 있습니다.

이제 배는 시테섬 끝에 이르러 퐁뇌프 아래를 지납니다. '새 다리'라는 이름과 달리 파리에서 가장 오래된 다리로, 1578년에 시작해 1607년에 완성되었습니다. 섬 끝에는 버드나무가 물가에 드리운 Square du Vert-Galant이 있고, Vedettes du Pont Neuf의 선착장도 이곳에 있습니다. 강이 둘로 갈라지는 곳이 바로 여기이며, 위에서 설명한 규칙에 따라 코스가 정해집니다.

섬 주변: 콩시에르주리, 노트르담, 파리 시청

시테섬 우안 쪽 본류로 가면 배는 오를로주 강변과 콩시에르주리의 둥근 탑들을 따라갑니다. 중세 왕궁의 남은 부분으로 1934년까지 감옥이었고, 1793년 마리 앙투아네트가 이곳에 갇혔습니다. 우안, 아르콜 다리 너머에는 1871년 파리 코뮌 때 불탄 뒤 네오 르네상스 양식으로 다시 지은 파리 시청(오텔 드 빌)이 있습니다.

좌안 쪽 모네 수로로 가면 프티 다리와 두블 다리 아래, 대성당과 몽트벨로 강변 사이를 지나며 노트르담에 가장 가까이 다가갑니다. 대성당은 2019년 화재 이후 다시 문을 열었습니다. 저희 생각에 가장 멋진 풍경은 아르슈베셰 다리와 투르넬 다리 사이에서 보는 후진(동쪽 끝)과 플라잉 버트레스입니다. 투르넬 다리 위에는 폴 랑도프스키가 만든 성녀 주느비에브 상이 상류 쪽을 바라보고 있습니다.

더 가면 생루이섬이 강변을 따라 17세기 저택들을 늘어놓고 있고, 1635년에 완공되어 아치 모양이 하나하나 다른 마리 다리로 우안과 이어집니다. 회항은 쉴리 다리 부근, 좌안의 아랍세계연구소 맞은편에서 합니다. 날이 맑으면 상류 쪽 멀리 프랑스 국립도서관의 탑들이 어렴풋이 보입니다. 1시간 유람선이 그곳에 가장 가까이 가는 지점입니다. 돌아오는 길에는 다른 물길을 지나며 같은 명소의 반대쪽을 보여 줍니다.

파리 다리 개수와 이름: 배가 실제로 지나는 다리(37개 전부가 아닌 이유)

파리의 센강에는 다리가 37개 있습니다. 상류의 베르시 순환도로 다리부터 하류 가릴리아노 다리 다음 다리까지, 인도교와 철도 고가교, 2층 다리를 모두 포함한 숫자입니다. 1시간 유람선은 그중 약 20개만 지납니다. 베르시까지도, 미라보 다리까지도 가지 않기 때문입니다.

에펠탑에서 상류로 올라가면 드빌리 인도교, 알마 다리, 앵발리드 다리, 알렉상드르 3세 다리, 콩코르드 다리, 레오폴드 세다르 상고르 인도교, 루아얄 다리, 카루젤 다리, 예술의 다리, 퐁뇌프 순입니다. 그다음 섬 주변에서는 물길마다 다리가 이어집니다. 우안 쪽은 샹주 다리, 노트르담 다리, 아르콜 다리, 루이 필리프 다리, 마리 다리, 좌안 쪽은 생미셸 다리, 프티 다리, 두블 다리, 아르슈베셰 다리, 투르넬 다리입니다. 그리고 회항 지점의 쉴리 다리. 갈 때 한쪽 줄을, 올 때 다른 쪽 줄을 지납니다.

에펠탑 하류의 이에나 다리, 비르아켐 다리(2층 구조로 차도 위로 지하철 6호선이 지나감), 루엘 다리, 그르넬 다리는 배가 백조의 섬을 돌 때만 코스에 들어가는데, 1시간 유람선에서는 회사들이 이를 보장하지 않습니다. 아래 표에 37개 다리를 물 흐르는 순서대로 정리했습니다.

돌아오는 길, 백조의 섬과 자유의 여신상

돌아올 때 배는 섬의 다른 물길로 물살을 따라 내려오며, 이번에는 반대쪽에서 루브르, 오르세, 그랑 팔레를 다시 지나고 에펠탑 아래나 알마 다리의 선착장으로 돌아갑니다. 저희 생각에는 이때가 가장 좋습니다. 코스 마지막에 에펠탑이 정면으로 다가옵니다.

높이 약 11.5 m의 파리 자유의 여신상은 백조의 섬 하류 끝, 그르넬 다리 아래에 서 있습니다. 1889년에 설치되었고 1937년에 하류 쪽을 향하도록 돌려 세웠습니다. 끈질긴 속설과 달리 뉴욕을 '바라보고' 있지는 않습니다. Bateaux Parisiens도 Bateaux Mouches도 1시간 유람선에서 이 상을 보여 준다고 약속하지 않으며, 섬을 도는지에 대해서는 회사 페이지끼리도 내용이 엇갈립니다.

물 위에서 꼭 보고 싶다면 코스에 여신상이 포함된 더 긴 크루즈를 고르세요. Bateaux Parisiens의 12:45 점심과 20:30 디너, Solférino에서 출발하는 Paris Seine의 디너, 또는 Capitaine Fracasse입니다. 센강 디너 크루즈 페이지에서 코스와 선착장을 비교합니다.

1시간 유람선이 닿지 않는 곳

상류 쪽으로 유람선은 쉴리 다리에서 멈춥니다. 그래서 베르시와 아코르 아레나, 그리고 멀리서만 보이는 프랑스 국립도서관의 네 탑 아래까지는 가지 않습니다. 하류 쪽으로는 백조의 섬을 넘지 않습니다. 미라보 다리, 라디오 프랑스 회관(Maison de la Radio), 가릴리아노 다리는 범위 밖입니다. Bateaux Parisiens의 긴 점심·디너 코스(12:45와 20:30)와 Capitaine Fracasse는 프랑스 국립도서관까지 올라갑니다.

코스가 짧아질 수도 있습니다. 오스테를리츠 수위표 기준으로 홍수 때 마리 수로는 2.50 m에서 여객선 통행이 막히고, 모네 수로는 3.00 m에서 막혀 노트르담 바로 옆을 지날 수 없게 되며, 4.30 m가 되면 파리 시내 항행이 금지되어 모든 크루즈가 멈춥니다. 주로 겨울과 봄에, 가끔 며칠씩 일어납니다.

여름, 7월 초부터 8월 말까지는 센강에 안전요원이 있는 수영장 세 곳이 문을 엽니다. 마리 수로, 백조의 섬 맞은편 그르넬 수로, 그리고 Port de Bercy입니다. 배는 서지 않고 지나가지만 생루이섬과 백조의 섬을 도는 코스는 조정될 수 있습니다. 여름 저녁에는 튈르리 정원 위로 올림픽 성화대가 다시 떠올라 물 위에서도 보입니다.

배의 어느 쪽에 앉을까

에펠탑에서 출발하면 배는 동쪽으로 올라갑니다. 뱃머리를 보고 앉으면 우안이 왼쪽(샤요궁, 팔레 드 도쿄, 그랑 팔레, 오벨리스크, 튈르리, 루브르, 파리 시청), 좌안이 오른쪽(앵발리드 돔, 국회의사당, 오르세, 프랑스 학사원)입니다. 돌아올 때는 모두 반대가 됩니다. 우안의 알마 다리에서 출발해도 Bateaux Mouches 역시 먼저 상류로 올라가므로 원리는 같고, Vedettes du Pont Neuf에서는 순서가 반대입니다.

노트르담의 어느 쪽을 지나는지가 교대 통행에 달려 있으니, 저희 조언은 간단합니다. 야외 위층 갑판에 올라가 양쪽 강변이 다 보이는 뒤쪽에 자리를 잡고, 필요할 때 반대편으로 옮기세요. 가운데 벤치는 사진 찍기에 가장 나쁜 자리입니다. 비가 오거나 겨울이면 난방이 되는 선실에 큰 창이 있지만 반사 때문에 사진이 잘 안 나옵니다. 퐁뇌프와 노트르담을 지날 때는 잠깐이라도 밖으로 나가 보세요.

저녁이면 에펠탑에 불이 들어옵니다. 에펠탑은 해가 진 뒤 매 정시가 시작될 때 5분간 반짝이며, 적어도 23시까지 이어집니다. 여름을 중심으로 더 늦게까지 반짝이는 밤도 있으니, 그날의 시간은 에펠탑 공식 사이트에서 확인하세요. 정시 20~25분 전에 출발하면 알맞은 때에 탑 쪽으로 돌아올 가능성이 높지만 보장은 없습니다. 센강 야간 유람선과 에펠탑 반짝임 페이지를, 선착장을 찾으려면 선착장 페이지를 보세요.