Seine-Bootsfahrt: Sehenswürdigkeiten und Brücken der Reihe nach

Die Reedereien verkaufen eine Liste von Sehenswürdigkeiten; entscheidend ist aber, in welcher Reihenfolge sie kommen, auf welcher Seite des Boots und unter welcher Brücke Sie in diesem Moment gerade sind. Diese Seite begleitet eine einstündige Seine-Bootsfahrt ab dem Eiffelturm, wie bei Bateaux Parisiens und Vedettes de Paris, oder ab dem Pont de l'Alma bei Bateaux Mouches: die Fahrt hinauf zu den Inseln, die Wende, der Rückweg. Sie erklärt auch, warum nicht alle Boote auf derselben Seite an Notre-Dame vorbeifahren, welche Brücken Sie tatsächlich unterqueren, was die Runde nie erreicht und wo Sie sitzen sollten, um nichts zu verpassen. Zur Wahl der Reederei lesen Sie unsere Seite zur einstündigen Seine-Rundfahrt; zurück zur Übersicht geht es über die Startseite.

Warum die Boote zuerst flussaufwärts fahren

Ab dem Eiffelturm (Port de la Bourdonnais und Port de Suffren) wie ab dem Pont de l'Alma starten die einstündigen Rundfahrten flussaufwärts, also nach Osten, gegen die Strömung, Richtung Notre-Dame. Sie wenden bei der Île Saint-Louis, auf Höhe des Pont de Sully und des Institut du monde arabe, und fahren dann zurück. Nur die Vedettes du Pont Neuf, die mitten auf der Strecke an der Spitze der Île de la Cité ablegen, machen es umgekehrt: Sie fahren zuerst hinunter bis zum Eiffelturm und kommen dann zurück um die Inseln.

Die Schleife ist keine Entscheidung der Reedereien, sondern die Straßenverkehrsordnung des Flusses. Rund um die Inseln schreiben die Schifffahrtsregeln Einbahnverkehr vor: Der Bras de la Monnaie, der schmale Arm, der am linken Ufer an Notre-Dame entlangführt, darf von Schiffen unter 60 m nur flussaufwärts befahren werden; der Bras Marie am rechten Ufer der Île Saint-Louis von Fahrgastschiffen derselben Größe nur flussabwärts; und der Hauptarm zwischen Pont de Sully und Pont au Change wird wechselweise befahren, Stunde um Stunde erst in die eine, dann in die andere Richtung.

Daraus folgt etwas, das in keinem Prospekt steht: Auf welcher Seite Ihr Boot auf dem Hin- oder Rückweg an Notre-Dame vorbeifährt, hängt von der Abfahrtszeit und der Größe des Boots ab. Keine Reederei verspricht Ihnen einen bestimmten Arm, und bei Hochwasser kann der Kapitän die Route auch ändern. Bei höchstens 12 km/h, der in Paris vorgeschriebenen Geschwindigkeit, haben Sie ohnehin Zeit, die Fassaden in Ruhe vorbeiziehen zu lassen.

Vom Eiffelturm zur Concorde: Chaillot, Alma, die beiden Palais

Das Boot legt am linken Ufer ab, den Eiffelturm im Rücken. Gegenüber, am rechten Ufer jenseits des Pont d'Iéna, liegen das Palais de Chaillot, gebaut für die Weltausstellung von 1937, und die Gärten des Trocadéro. Es folgen die Passerelle Debilly und am rechten Ufer das Palais de Tokyo, ebenfalls von 1937, mit dem Musée d'Art moderne de Paris und einem Zentrum für zeitgenössische Kunst.

Dann der Pont de l'Alma mit dem Zouaven an seinem Pfeiler am rechten Ufer: Er ist der volkstümliche Hochwasserpegel von Paris und der Abfahrtsort von Bateaux Mouches. Danach der Pont des Invalides und gleich dahinter die meistfotografierte Brücke der Stadt, der Pont Alexandre III, gebaut von 1896 bis 1900: Sein Bogen ist absichtlich sehr flach, damit er den Blick auf den Invalidendom nicht verstellt. Schauen Sie in der Achse der Brücke nach rechts (linkes Ufer): Am Ende der Esplanade glänzt die goldene Kuppel des Invalidendoms, vollendet 1708, unter der Napoleon ruht.

Am rechten Ufer, direkt flussaufwärts vom Pont Alexandre III, auf der Seite der Concorde, steht das Petit Palais, dahinter das Grand Palais, beide für die Weltausstellung von 1900 errichtet; vom Wasser aus sieht man vor allem das Glasdach und die Quadrigen des etwas zurückgesetzten Grand Palais. Am linken Ufer, gegenüber dem Pont de la Concorde, die Säulenfront der Assemblée nationale, unter Napoleon angefügt als Gegenstück zur Madeleine. Beim Durchfahren des Pont de la Concorde lohnt ein Blick zum rechten Ufer: Der Obelisk von Luxor, seit 1836 auf der Place de la Concorde, erscheint in der Lücke der Uferstraße.

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Von Orsay zum Pont Neuf: die Museumsstrecke

Hinter der Passerelle Léopold-Sédar-Senghor, die die Tuilerien mit dem Museum verbindet, nimmt das Musée d'Orsay das ganze linke Ufer ein: der ehemalige Bahnhof Orsay, gebaut für die Weltausstellung von 1900, seit dem 9. Dezember 1986 Museum. Seine beiden großen Uhren blicken auf den Fluss. Gegenüber, am rechten Ufer, der Tuileriengarten und ab dem Pont Royal (1689) die lange Fassade des Louvre, die Sie bis zum Pont des Arts begleitet.

Unter dem Pont du Carrousel hindurch, dann unter dem Pont des Arts, der Fußgängerbrücke zwischen Louvre und Institut. Ihre mit Liebesschlössern überladenen Gitter wurden am 1. Juni 2015 abgebaut und durch Glasscheiben ersetzt; zu fotografieren gibt es dort nichts mehr. Am linken Ufer, gegenüber der Brücke, das Institut de France, das frühere Collège des Quatre-Nations, Sitz der Académie française.

Dann erreicht das Boot die Spitze der Île de la Cité und unterquert den Pont Neuf, der trotz seines Namens („Neue Brücke") die älteste Brücke von Paris ist: begonnen 1578, fertiggestellt 1607. An der Inselspitze liegt der Square du Vert-Galant mit seinen Weiden direkt am Wasser, daneben der Anleger der Vedettes du Pont Neuf. Hier teilt sich der Fluss, und hier entscheidet sich die Route nach den oben beschriebenen Regeln.

Rund um die Inseln: Conciergerie, Notre-Dame, Hôtel de Ville

Durch den Hauptarm, an der rechten Uferseite der Cité, fährt das Boot am Quai de l'Horloge und an den runden Türmen der Conciergerie entlang: Rest des mittelalterlichen Königspalasts, bis 1934 Gefängnis, in dem Marie-Antoinette 1793 inhaftiert war. Am rechten Ufer, hinter dem Pont d'Arcole, das Hôtel de Ville, das Rathaus, während der Commune 1871 niedergebrannt und im Stil der Neorenaissance wieder aufgebaut.

Durch den Bras de la Monnaie am linken Ufer kommen Sie Notre-Dame am nächsten, unter dem Petit-Pont und dem Pont au Double hindurch, zwischen Kathedrale und Quai de Montebello. Die Kathedrale ist nach dem Brand von 2019 wieder geöffnet. Der schönste Blick ist unserer Meinung nach der auf den Chor und die Strebebögen, zwischen dem Pont de l'Archevêché und dem Pont de la Tournelle. Auf dieser Brücke blickt die Statue der heiligen Genoveva von Paul Landowski flussaufwärts.

Weiter reihen sich auf der Île Saint-Louis die Stadtpalais des 17. Jahrhunderts an den Kais, verbunden mit dem rechten Ufer durch den Pont Marie, fertiggestellt 1635, dessen Bögen alle verschieden sind. Gewendet wird auf Höhe des Pont de Sully, gegenüber dem Institut du monde arabe am linken Ufer. Bei klarem Wetter ahnt man flussaufwärts in der Ferne die Türme der Nationalbibliothek: Näher kommt ihr eine einstündige Rundfahrt nicht. Der Rückweg nimmt den anderen Arm und zeigt Ihnen die andere Seite derselben Bauwerke.

Welche Brücken ein Boot wirklich unterquert (und warum nicht alle 37)

Paris zählt 37 Brücken über die Seine, von der flussaufwärts gelegenen Brücke des Boulevard périphérique bei Bercy bis zur flussabwärts gelegenen nach dem Pont du Garigliano, Fußgängerstege, Eisenbahnviadukte und doppelstöckige Brücken mitgezählt. Eine einstündige Rundfahrt unterquert davon nur rund 20: Sie fährt weder bis Bercy noch bis zum Pont Mirabeau.

Flussaufwärts ab dem Eiffelturm: Passerelle Debilly, Pont de l'Alma, Pont des Invalides, Pont Alexandre III, Pont de la Concorde, Passerelle Léopold-Sédar-Senghor, Pont Royal, Pont du Carrousel, Pont des Arts und Pont Neuf. Danach rund um die Inseln je Arm eine eigene Reihe: am rechten Ufer Pont au Change, Pont Notre-Dame, Pont d'Arcole, Pont Louis-Philippe und Pont Marie; am linken Ufer Pont Saint-Michel, Petit-Pont, Pont au Double, Pont de l'Archevêché und Pont de la Tournelle. Dann der Pont de Sully an der Wende. Die eine Reihe passieren Sie auf dem Hinweg, die andere auf dem Rückweg.

Flussabwärts vom Eiffelturm gehören Pont d'Iéna, Pont de Bir-Hakeim (zwei Etagen, die Metrolinie 6 über der Fahrbahn), Pont Rouelle und Pont de Grenelle nur dann zur Strecke, wenn das Boot die Île aux Cygnes umrundet, was die Reedereien bei der einstündigen Rundfahrt nicht garantieren. Die Tabelle unten listet alle 37 Brücken in Fließrichtung.

Der Rückweg, die Île aux Cygnes und die Freiheitsstatue

Auf dem Rückweg fährt das Boot mit der Strömung durch den anderen Arm der Inseln, wieder vorbei an Louvre, Orsay und Grand Palais, diesmal von der anderen Seite, und kehrt an seinen Kai am Fuß des Eiffelturms oder an der Alma zurück. Unserer Meinung nach der beste Moment: Am Ende der Fahrt taucht der Eiffelturm direkt vor Ihnen auf.

Die Pariser Freiheitsstatue, rund 11,5 m hoch, steht an der flussabwärts gelegenen Spitze der Île aux Cygnes (Schwaneninsel), am Fuß des Pont de Grenelle. Aufgestellt 1889, wurde sie 1937 flussabwärts gedreht; anders als eine hartnäckige Legende behauptet, „blickt" sie nicht nach New York. Weder Bateaux Parisiens noch Bateaux Mouches versprechen sie auf ihrer einstündigen Rundfahrt, und die Seiten der Reedereien widersprechen sich, was die Umrundung der Insel angeht.

Wenn Sie sie unbedingt vom Wasser aus sehen wollen, wählen Sie eine längere Fahrt, die sie fest auf der Route hat: die Mittagsfahrten um 12:45 Uhr und die Dinnerfahrten um 20:30 Uhr von Bateaux Parisiens, die Dinner von Paris Seine ab Solférino oder den Capitaine Fracasse. Unsere Seite zur Dinner-Kreuzfahrt vergleicht ihre Routen und Anleger.

Was eine einstündige Rundfahrt nicht erreicht

Flussaufwärts endet die Rundfahrt am Pont de Sully. Sie kommt also nicht bis Bercy und zur Accor Arena, auch nicht an den Fuß der vier Türme der Bibliothèque nationale de France, die man nur von Weitem sieht. Flussabwärts fährt sie nicht über die Île aux Cygnes hinaus: Pont Mirabeau, Maison de la Radio und Pont du Garigliano bleiben außer Reichweite. Die langen Schleifen der Mittags- und Dinnerfahrten von Bateaux Parisiens (12:45 und 20:30 Uhr) und der Capitaine Fracasse fahren bis zur BnF.

Die Strecke kann auch kürzer werden. Bei Hochwasser, gemessen am Pegel Austerlitz, schließt der Bras Marie für Fahrgastschiffe bei 2,50 m, der Bras de la Monnaie bei 3,00 m (dann keine Durchfahrt dicht an Notre-Dame), und bei 4,30 m ist die Schifffahrt in Paris verboten: Alle Rundfahrten stehen still. Das kommt vor allem im Winter und Frühjahr vor, hin und wieder für ein paar Tage.

Im Sommer, von Anfang Juli bis Ende August, öffnen drei bewachte Badestellen in der Seine: im Bras Marie, im Bras de Grenelle gegenüber der Île aux Cygnes und am Port de Bercy. Die Boote fahren ohne Halt vorbei, aber die Schleifen um die Île Saint-Louis und die Île aux Cygnes können angepasst werden. An Sommerabenden schwebt wieder die olympische Feuerschale über den Tuilerien, gut sichtbar vom Wasser aus.

Auf welcher Seite sitzen

Ab dem Eiffelturm fährt das Boot nach Osten. Wenn Sie in Fahrtrichtung sitzen, haben Sie das rechte Ufer links (Chaillot, Palais de Tokyo, Grand Palais, Obelisk, Tuilerien, Louvre, Hôtel de Ville) und das linke Ufer rechts (Invalidendom, Assemblée nationale, Orsay, Institut de France). Auf dem Rückweg ist alles umgekehrt. Ab der Alma am rechten Ufer gilt dasselbe Prinzip, weil auch Bateaux Mouches zuerst flussaufwärts fährt; bei den Vedettes du Pont Neuf ist die Reihenfolge umgekehrt.

Da die Seite von Notre-Dame vom Wechselverkehr abhängt, ist unser Rat einfach: Gehen Sie aufs offene Oberdeck, setzen Sie sich eher nach hinten, von wo aus man beide Ufer sieht, und wechseln Sie die Seite, wenn nötig. Die Bänke in der Mitte sind zum Fotografieren die schlechtesten. Bei Regen oder im Winter hat die beheizte Kabine große Fenster, aber Spiegelungen stören die Fotos; gehen Sie bei Pont Neuf und Notre-Dame für ein paar Minuten nach draußen.

Abends wird der Eiffelturm beleuchtet. Der Eiffelturm glitzert ab Einbruch der Dunkelheit zu Beginn jeder vollen Stunde fünf Minuten lang, mindestens bis 23 Uhr; an manchen Abenden, vor allem im Sommer, auch länger — die Zeiten des Tages stehen auf der Website des Turms. Eine Abfahrt zwanzig bis fünfundzwanzig Minuten vor der vollen Stunde bringt Sie mit guten Chancen zur richtigen Zeit zurück zum Turm, ohne Garantie. Lesen Sie dazu die Seite zur Seine-Bootsfahrt am Abend und die zum Glitzern des Eiffelturms; Ihren Kai finden Sie bei den Anlegestellen.