セーヌ川クルーズの見どころ：パリの橋と名所を岸ごとに

各社のパンフレットには名所の一覧が並んでいますが、大事なのはそれがどの順番で、船のどちら側に、どの橋の下にいるときに現れるかです。このページでは、Bateaux Parisiens（バトー・パリジャン）やVedettes de Paris（ヴデット・ド・パリ）のようにエッフェル塔から、あるいはBateaux Mouches（バトー・ムーシュ）のようにアルマ橋から出る1時間クルーズを追います。島へ向かう往路、折り返し、復路です。あわせて、なぜすべての船がノートルダムの同じ側を通るわけではないのか、実際にくぐる橋はどれか、周回では決して届かない場所はどこか、何も見逃さないためにどこに座るかも説明します。会社選びは1時間クルーズのページへ、目次に戻るならトップページへどうぞ。

なぜ船はまず上流へ向かうのか

エッフェル塔のたもと（Port de la BourdonnaisとPort de Suffren）からも、アルマ橋からも、1時間のクルーズは上流、つまり東へ、流れに逆らってノートルダムの方向へ出発します。サン・ルイ島の近く、シュリー橋とアラブ世界研究所のあたりで折り返し、下ってきます。逆回りなのは、ルートの真ん中にあたるシテ島の先端から乗るVedettes du Pont Neuf（ヴデット・デュ・ポン・ヌフ）だけで、こちらはまずエッフェル塔まで下り、それから島の周りを戻ってきます。

この周回は各社の好みで決まっているのではなく、川の交通ルールによるものです。島の周りでは一方通行が定められています。ノートルダムの左岸側を流れる細いモネ水路（bras de la Monnaie）は、長さ60m未満の船は上流方向のみ。サン・ルイ島の右岸側のマリー水路（bras Marie）は、同じ大きさの旅客船は下流方向のみ。そしてシュリー橋からシャンジュ橋までの本流は交互通行で、1時間ごとに向きが入れ替わります。

ここから、パンフレットが触れない結論が出てきます。往路と復路でノートルダムのどちら側を通るかは、出航時刻と船の大きさ次第なのです。どの会社もどちらの水路を通るとは約束していませんし、セーヌ川の水位が高いときには船長がルートを変えることもあります。いずれにしても、パリ市内の制限速度は時速12kmなので、建物の正面をゆっくり眺める時間は十分にあります。

エッフェル塔からコンコルドへ：シャイヨー、アルマ、二つのパレ

船は左岸の岸壁を離れ、エッフェル塔を背にします。正面の右岸、イエナ橋の向こうには、1937年の万国博覧会のために建てられたシャイヨー宮とトロカデロ庭園。ドゥビリー歩道橋を過ぎると、右岸に同じく1937年の建物であるパレ・ド・トーキョーが見えます。パリ市立近代美術館と現代アートセンターが入っています。

続いてアルマ橋。右岸側の橋脚にはズアーブ兵の像が立ち、パリの人々にとっては洪水の目安になっています。Bateaux Mouchesの乗り場もここです。次にアンヴァリッド橋、そしてそのすぐ先に、パリで最も写真に撮られる橋、1896年から1900年にかけて架けられたアレクサンドル3世橋。アンヴァリッドへの眺めを遮らないよう、アーチはあえてとても平たく造られています。橋の軸線の右側（左岸）に目をやると、広場の奥に1708年完成のアンヴァリッドの金色のドームが見えます。ナポレオンが眠る場所です。

右岸、アレクサンドル3世橋のすぐ上流（コンコルド側）にはプティ・パレ、その奥にグラン・パレ。どちらも1900年の万国博覧会のために建てられました。見えるのは主に、奥に控えるグラン・パレのガラス屋根と四頭立て馬車の像です。左岸、コンコルド橋の正面には国民議会の列柱。マドレーヌ寺院の列柱と向かい合うよう、ナポレオンの時代に付け加えられたものです。コンコルド橋をくぐるときは右岸に目を向けてください。1836年にコンコルド広場に建てられたルクソールのオベリスクが、岸壁の切れ目から姿を見せます。

遊覧

GetYourGuide1 時間エッフェル塔

パリ：エッフェル塔発 セーヌ川クルーズ ウェブ料金

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セーヌ川：電動ボートで行く観光クルーズ Vedettes de Paris

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オルセーからポン・ヌフへ：美術館が続く区間

チュイルリー公園と美術館を結ぶレオポール・セダール・サンゴール歩道橋を過ぎると、左岸いっぱいにオルセー美術館が広がります。1900年の万国博覧会のために建てられたオルセー駅を改装し、1986年12月9日に美術館として開館しました。二つの大時計が川の方を向いています。対岸の右岸にはチュイルリー公園、そしてロワイヤル橋（1689年）から先はルーヴル美術館の長いファサードが、芸術橋まで続きます。

カルーゼル橋をくぐり、次はルーヴルとフランス学士院を結ぶ歩行者専用の芸術橋（ポン・デ・ザール）。恋人たちの南京錠で埋め尽くされていた金網は2015年6月1日に撤去され、ガラスのパネルに替わりました。いまはもう、鍵を撮るものは何も残っていません。左岸、橋の正面には旧コレージュ・デ・キャトル・ナシオンのフランス学士院があり、アカデミー・フランセーズが置かれています。

船はシテ島の先端に着き、ポン・ヌフをくぐります。「新しい橋」という名前に反して、パリで最も古い橋です。着工は1578年、完成は1607年。島の先端には、水面すれすれに柳が茂るヴェール・ギャラン公園と、Vedettes du Pont Neufの乗り場があります。川はここで二手に分かれ、先に説明したルールに従ってルートが決まります。

島の周り：コンシェルジュリー、ノートルダム、市庁舎

本流、つまりシテ島の右岸側を通る場合は、オルロージュ河岸とコンシェルジュリーの丸い塔に沿って進みます。中世の王宮の名残で、1934年まで監獄として使われ、1793年にはマリー・アントワネットが幽閉されていました。右岸、アルコル橋の先にはパリ市庁舎。1871年のパリ・コミューンで焼失し、ネオ・ルネサンス様式で再建されました。

モネ水路、つまり左岸側を通る場合は、プティ・ポンとドゥブル橋をくぐり、大聖堂とモンテベロ河岸の間でノートルダム大聖堂にいちばん近づきます。大聖堂は2019年の火災のあと再開しています。私たちの考えでは、いちばん美しいのはアルシュヴェシェ橋とトゥルネル橋の間から見る後陣とフライング・バットレスです。トゥルネル橋の上では、ポール・ランドフスキ作の聖ジュヌヴィエーヴ像が上流を見つめています。

その先のサン・ルイ島には、17世紀の邸宅が河岸に沿って並びます。右岸とは、1635年完成でアーチの形が一つずつ違うマリー橋で結ばれています。折り返しはシュリー橋のあたり、左岸のアラブ世界研究所の正面です。晴れた日には、上流の遠くにフランス国立図書館の塔がうっすら見えます。1時間クルーズで近づけるのはここまでです。復路はもう一方の水路を通り、同じ名所の反対側を見せてくれます。

船が実際にくぐるパリの橋（37本すべてではない理由）

パリのセーヌ川には37本の橋が架かっています。上流側はベルシーの環状道路の橋から、下流側はガリリアーノ橋の先の橋まで、歩道橋、鉄道橋、二層の橋も含めた数です。1時間クルーズでくぐるのはそのうち約20本だけ。ベルシーまでも、ミラボー橋までも行きません。

エッフェル塔から上流へ向かう順に、ドゥビリー歩道橋、アルマ橋、アンヴァリッド橋、アレクサンドル3世橋、コンコルド橋、レオポール・セダール・サンゴール歩道橋、ロワイヤル橋、カルーゼル橋、芸術橋、ポン・ヌフ。その先は島の周りで、水路ごとに橋が並びます。右岸側はシャンジュ橋、ノートルダム橋、アルコル橋、ルイ・フィリップ橋、マリー橋。左岸側はサン・ミシェル橋、プティ・ポン、ドゥブル橋、アルシュヴェシェ橋、トゥルネル橋。そして折り返し地点のシュリー橋です。片方の列を往路で、もう片方を復路でくぐります。

エッフェル塔より下流のイエナ橋、ビル・アケム橋（二層構造で、車道の上を地下鉄6号線が走ります）、ルエル橋、グルネル橋は、船が白鳥の島（île aux Cygnes）を回る場合にだけルートに入ります。1時間の遊覧で各社がそれを保証することはありません。下の表は37本の橋を流れの順に並べたものです。

復路、白鳥の島、自由の女神

復路では、船は島のもう一方の水路を通って下り、ルーヴル、オルセー、グラン・パレの前を今度は反対側から通り過ぎ、エッフェル塔のたもとかアルマの岸壁に戻ります。私たちの考えでは、ここがいちばんの見せ場です。最後にエッフェル塔が真正面に戻ってくるからです。

パリの自由の女神は高さ約11.5mで、白鳥の島の下流側の先端、グルネル橋のたもとに立っています。1889年に設置され、1937年に下流向きに向きを変えられました。根強い言い伝えとは違い、ニューヨークの方を「見ている」わけではありません。Bateaux ParisiensもBateaux Mouchesも1時間の遊覧で女神像を約束しておらず、島を回るかどうかについては各社のページの記述が食い違っています。

どうしても水上から見たいなら、ルートに組み込んでいる長めのクルーズを選びましょう。Bateaux Parisiensの12時45分のランチと20時30分のディナー、Solférino発のParis Seineのディナー、あるいはCapitaine Fracasse（キャピテーヌ・フラカス）です。それぞれのルートと乗り場はディナークルーズのページで比較しています。

1時間クルーズでは届かない場所

上流側では、遊覧はシュリー橋で終わります。ですからベルシーとアコー・アリーナまでは行かず、フランス国立図書館の4つの塔も遠くに見えるだけです。下流側では白鳥の島より先へは進まず、ミラボー橋、メゾン・ド・ラ・ラジオ、ガリリアーノ橋は届きません。国立図書館まで上るのは、Bateaux Parisiensのランチとディナーの長い周回（12時45分と20時30分）とCapitaine Fracasseです。

ルートが短くなることもあります。オステルリッツの水位計で測る増水時には、水位2.50mでマリー水路が旅客船に閉鎖され、3.00mでモネ水路も閉鎖（ノートルダムのすぐ脇は通れなくなります）、4.30mでパリ市内の航行がすべて禁止され、クルーズは全便運休になります。主に冬と春に、ときどき数日起こることです。

夏、7月初めから8月末までは、セーヌ川に監視員付きの遊泳場が3か所開きます。マリー水路、白鳥の島の向かいのグルネル水路、そしてPort de Bercyです。船は止まらずに通過しますが、サン・ルイ島や白鳥の島を回るルートが調整されることがあります。夏の夜には、チュイルリー公園の上に再びオリンピックの聖火台が浮かび上がり、水上からも見えます。

どちら側に座るか

エッフェル塔を出た船は東へ上ります。前を向いて座ると、左手が右岸（シャイヨー宮、パレ・ド・トーキョー、グラン・パレ、オベリスク、チュイルリー、ルーヴル、市庁舎）、右手が左岸（アンヴァリッドのドーム、国民議会、オルセー、フランス学士院）です。復路ではすべてが逆になります。右岸のアルマから乗る場合も、Bateaux Mouchesはやはりまず上流へ向かうので原則は同じです。Vedettes du Pont Neufでは順番が逆になります。

ノートルダムのどちら側を通るかは交互通行で決まるので、私たちのアドバイスはシンプルです。屋根のない上層デッキに上がり、両岸が見える後方に陣取り、必要に応じて反対側へ移ってください。中央のベンチは写真にはいちばん不向きです。雨の日や冬は、暖房の効いた船室に大きな窓がありますが、映り込みが写真の邪魔になります。ポン・ヌフとノートルダムを通るときだけ、数分外に出てみましょう。

夜になるとエッフェル塔に明かりが灯ります。エッフェル塔は日が暮れると毎正時から5分間きらめき、少なくとも23時まで続きます。夏を中心に、もっと遅くまできらめく夜もあります。その日の時刻は塔の公式サイトで確認できます。正時の20〜25分前に出航すれば、ちょうどよいタイミングで塔の方へ戻ってこられる可能性が高いですが、保証はありません。セーヌ川ナイトクルーズとエッフェル塔のシャンパンフラッシュのページもご覧ください。乗り場を探すなら乗り場ガイドへ。