Mit látni egy szajnai hajókiránduláson: Párizs hídjai és műemlékei

A társaságok műemlékek listáját árulják; ami számít, az a sorrend, amelyben feltűnnek, hogy a hajó melyik oldalán, és hogy épp melyik híd alatt jár ekkor. Ez az oldal egy egyórás hajóutat követ végig az Eiffel-toronytól, mint a Bateaux Parisiens és a Vedettes de Paris járatai, illetve a Pont de l'Almától, mint a Bateaux Mouchesé: a felfelé vezető utat a szigetekig, a fordulót és a visszautat. Elmagyarázza azt is, miért nem halad el minden hajó a Notre-Dame ugyanazon oldalán, mely hidak alatt halad át valóban, mit nem ér el soha a kör, és hova ülj, hogy semmiről ne maradj le. A társaság kiválasztásához lásd az egyórás hajóút oldalt; a tartalomjegyzékhez vissza a kezdőlapra.

Miért indulnak a hajók először felfelé

Az Eiffel-toronytól (Port de la Bourdonnais és Port de Suffren) és a Pont de l'Almától egyaránt az egyórás hajóutak felfelé indulnak, vagyis kelet felé, a sodrással szemben, a Notre-Dame irányába. A Saint-Louis-sziget közelében, a Pont de Sully és az Arab Világ Intézete magasságában fordulnak vissza, majd lefelé haladnak. Csak a Vedettes du Pont Neuf csinálja fordítva, amely az útvonal közepén, a Cité-sziget csúcsán vesz fel utasokat: előbb lefelé megy az Eiffel-toronyig, aztán a szigetek körül tér vissza.

A kör nem a társaságok döntése, hanem a folyó közlekedési szabálya. A szigetek körül a hajózási szabályok egyirányú forgalmat írnak elő: a bras de la Monnaie, a Notre-Dame mellett a bal parti oldalon futó keskeny ág, a 60 m-nél rövidebb hajók számára csak felfelé járható; a bras Marie, a Saint-Louis-sziget jobb parti oldalán, az ugyanilyen méretű utasszállító hajóknak csak lefelé; a főág pedig a Pont de Sully és a Pont au Change között váltakozó irányú: óráról órára hol az egyik, hol a másik irányba.

Ebből következik valami, amiről a prospektusok hallgatnak: hogy a hajó oda- vagy visszafelé a Notre-Dame melyik oldalán halad el, az indulás időpontjától és a hajó méretétől függ. Egyetlen társaság sem ígéri az egyik ágat a másik helyett, és a kapitány magas vízállásnál is módosíthatja az útvonalat. A Párizsban előírt legfeljebb 12 km/h-s sebességgel egyébként is van idő megnézni a homlokzatokat.

Az Eiffel-toronytól a Concorde-ig: Chaillot, az Alma, a két palota

A hajó elválik a bal parti rakparttól, háttal az Eiffel-toronynak. Szemben, a jobb parton, a Pont d'Iéna túloldalán áll a Chaillot-palota, amely az 1937-es világkiállításra épült, és a Trocadéro kertjei. Elhaladunk a Debilly gyalogoshíd alatt, majd a jobb parton feltűnik a Palais de Tokyo, egy másik 1937-es épület, amelyben Párizs Modern Művészeti Múzeuma és egy kortárs művészeti központ működik.

Következik a Pont de l'Alma, pillérén a zuáv katona szobrával a jobb parton: ez az árvizek népszerű vízmércéje, és a Bateaux Mouches kiindulópontja. Aztán a Pont des Invalides, közvetlenül utána pedig Párizs legtöbbet fotózott hídja, a III. Sándor híd, amely 1896 és 1900 között épült: íve szándékosan nagyon lapos, hogy ne takarja el a kilátást az Invalidusok felé. Nézz jobbra (a bal part felé) a híd tengelyében: a sétány végén ott az Invalidusok aranyozott kupolája, amely 1708-ban készült el, és alatta nyugszik Napóleon.

A jobb parton, közvetlenül a III. Sándor híd fölött, a Concorde felőli oldalon áll a Petit Palais, mögötte a Grand Palais, mindkettő az 1900-as világkiállításra épült; a Grand Palaisból főleg az üvegkupola és a négyesfogatok látszanak, beljebb. A bal parton, a Pont de la Concorde-dal szemben, a Nemzetgyűlés (Assemblée nationale) oszlopsora, amelyet Napóleon idején építettek hozzá, hogy a Madeleine-templom oszlopsorának feleljen. A Pont de la Concorde alatt áthaladva pillants a jobb part felé: a rakpart nyílásában feltűnik a luxori obeliszk, amelyet 1836-ban állítottak fel a Concorde téren.

Városnézés

GetYourGuide1 óraEiffel-torony

Párizs: Szajna-hajókirándulás az Eiffel-toronytól indulva – online ár

4,4 (91 857)

már 18 €Időpontok

Városnézés

TiqetsSuffren

Seine River: Electric Boat Guided Sightseeing Cruise by Vedettes de Paris

4,4 (1 095)

már 18 €Időpontok

Városnézés

GetYourGuide1 óraPont Neuf

Vedettes du Pont Neuf – vezetett városnéző hajókázás a Szajnán

4,6 (424)

már 17 €Időpontok

Éjszakai

GetYourGuide1 óraPont de l’Alma

Párizs: Bateaux Mouches® nappali vagy esti hajókázás és hangos idegenvezetés

4,5 (62)

már 17 €Időpontok

Mind itt: GetYourGuide →Mind itt: Tiqets →Mind itt: Headout →Árak ellenőrizve: 2026. október 17.

Az Orsay-tól a Pont Neufig: a múzeumok sora

A Léopold-Sédar-Senghor gyalogoshíd után, amely a Tuileriák kertjét köti össze a múzeummal, az Orsay Múzeum foglalja el az egész bal partot: ez az egykori Orsay pályaudvar, amely az 1900-as világkiállításra épült, és 1986. december 9-én lett múzeum. Két nagy órája a folyóra néz. Szemben, a jobb parton, a Tuileriák kertje, majd a Pont Royaltól (1689) a Louvre hosszú homlokzata kíséri egészen a Pont des Artsig.

Átbújunk a Pont du Carrousel, majd a Pont des Arts alatt, amely a Louvre és az Institut de France közötti gyalogoshíd. Szerelmeslakatokkal teleaggatott korlátjait 2015. június 1-jén leszerelték, és üvegpanelekre cserélték; ezen az oldalon már nincs mit lefotózni. A bal parton, a híddal szemben, az Institut de France, az egykori Négy Nemzet Kollégiuma, ahol a Francia Akadémia ülésezik.

A hajó ekkor a Cité-sziget csúcsához ér, és átbújik a Pont Neuf alatt, amely a neve („új híd”) ellenére Párizs legrégebbi hídja: 1578-ban kezdték építeni, 1607-ben fejezték be. A csúcson a Square du Vert-Galant és fűzfái, közvetlenül a víz szintjén, a Vedettes du Pont Neuf kikötőjével. Itt ágazik ketté a folyó, és itt dől el az útvonal a fent leírt szabályok szerint.

A szigetek körül: Conciergerie, Notre-Dame, városháza

A főágon, a Cité jobb parti oldalán, a hajó a Quai de l'Horloge és a Conciergerie kerek tornyai mellett halad: ez a királyok középkori palotájának maradványa, 1934-ig börtön, ahol 1793-ban Marie-Antoinette-et fogva tartották. A jobb parton, a Pont d'Arcole túloldalán a párizsi városháza (Hôtel de Ville), amelyet az 1871-es Kommün idején felgyújtottak, majd neoreneszánsz stílusban újjáépítettek.

A bras de la Monnaie-n, a bal parti oldalon, a lehető legközelebb halad el a Notre-Dame mellett, a Petit-Pont és a Pont au Double alatt, a székesegyház és a Quai de Montebello között. A székesegyház a 2019-es tűzvész után újra megnyílt. Szerintünk a legszebb a szentély és a támívek látványa a Pont de l'Archevêché és a Pont de la Tournelle között. Ez utóbbin Szent Genovéva szobra, Paul Landowski alkotása, a folyásiránnyal szemben, felfelé néz.

Távolabb a Saint-Louis-sziget sorakoztatja XVII. századi városi palotáit a rakpartok mentén; a jobb parttal a Pont Marie köti össze, amely 1635-ben készült el, és minden íve különböző. A forduló a Pont de Sully magasságában van, a bal parton álló Arab Világ Intézetével szemben. Tiszta időben felfelé a távolban kivehetők a Francia Nemzeti Könyvtár tornyai: egyórás hajóúton ennél közelebb nem jutsz hozzájuk. A visszaút a másik ágon vezet, és ugyanazoknak a műemlékeknek a másik oldalát mutatja.

Párizs hídjai, amelyek alatt a hajó valóban áthalad (és miért nem mind a 37)

Párizsban 37 híd ível át a Szajnán, a felső, bercyi körgyűrűhídtól a Pont du Garigliano utáni alsó hídig, a gyalogoshidakat, vasúti viaduktokat és kétszintes hidakat is beleszámítva. Az egyórás hajóút ezek közül csak nagyjából húsz alatt halad át: nem megy el sem Bercyig, sem a Pont Mirabeau-ig.

Párizs hídjai sorrendben, felfelé haladva az Eiffel-toronytól: a Debilly gyalogoshíd, a Pont de l'Alma, a Pont des Invalides, a III. Sándor híd, a Pont de la Concorde, a Léopold-Sédar-Senghor gyalogoshíd, a Pont Royal, a Pont du Carrousel, a Pont des Arts és a Pont Neuf. Utána a szigetek körül ágankénti sorozat: a jobb parti oldalon a Pont au Change, a Pont Notre-Dame, a Pont d'Arcole, a Pont Louis-Philippe és a Pont Marie; a bal parti oldalon a Pont Saint-Michel, a Petit-Pont, a Pont au Double, a Pont de l'Archevêché és a Pont de la Tournelle. Aztán a fordulónál a Pont de Sully. Az egyik sorozatot odafelé, a másikat visszafelé érinted.

Az Eiffel-toronytól lefelé a Pont d'Iéna, a Pont de Bir-Hakeim (kétszintes, az úttest fölött a 6-os metróval), a Pont Rouelle és a Pont de Grenelle csak akkor része az útnak, ha a hajó megkerüli a Hattyúk szigetét, amit a társaságok az egyórás hajóúton nem garantálnak. Az alábbi táblázat a 37 hidat a folyásirány szerinti sorrendben adja meg.

A visszaút, a Hattyúk szigete és a Szabadság-szobor

Visszafelé a hajó a szigetek másik ágán halad lefelé, újra elhalad a Louvre, az Orsay és a Grand Palais mellett, ezúttal a túloldalon, majd visszatér a kikötőjébe az Eiffel-torony lábánál vagy az Almánál. Szerintünk ez a legjobb pillanat: az út végén az Eiffel-torony szemből kerül elénk.

Párizs nagyjából 11,5 m magas Szabadság-szobra a Hattyúk szigetének alsó csúcsán áll, a Pont de Grenelle lábánál. 1889-ben állították fel, és 1937-ben fordították a folyásirány felé; egy makacs legendával ellentétben nem New York felé „néz”. Sem a Bateaux Parisiens, sem a Bateaux Mouches nem ígéri az egyórás hajóútján, és a társaságok oldalai ellentmondanak egymásnak a sziget megkerülését illetően.

Ha mindenképp a vízről szeretnéd látni, válassz hosszabb hajóutat, amelynek útvonalán szerepel: a Bateaux Parisiens 12:45-ös ebédjei és 20:30-as vacsorái, a Solférinóból induló Paris Seine-vacsorák vagy a Capitaine Fracasse. A vacsorás hajókirándulás oldalunk összeveti útvonalaikat és kikötőiket.

Amit egy egyórás hajóút nem ér el

Felfelé a hajóút a Pont de Sullynál ér véget. Nem jut el tehát Bercyig és az Accor Arénáig, sem a Francia Nemzeti Könyvtár négy tornyának lábához, amelyek csak messziről látszanak. Lefelé nem megy túl a Hattyúk szigetén: a Pont Mirabeau, a Maison de la Radio és a Pont du Garigliano elérhetetlen marad. A Bateaux Parisiens hosszú ebéd- és vacsorakörei (12:45 és 20:30), akárcsak a Capitaine Fracasse, felmennek a könyvtárig.

Az útvonal rövidülhet is. Árvíz idején, az austerlitzi vízmércén mérve, a bras Marie 2,50 m-nél zár be az utasszállító hajók előtt, a bras de la Monnaie 3,00 m-nél (ekkor nincs áthaladás közvetlenül a Notre-Dame mellett), 4,30 m-nél pedig Párizsban tilos a hajózás: minden hajóút leáll. Ez főleg télen és tavasszal fordul elő, időnként néhány napig.

Nyáron, július elejétől augusztus végéig három felügyelt fürdőhely nyílik a Szajnán: a bras Marie-n, a Hattyúk szigetével szemközti bras de Grenelle-en és a Port de Bercy-nél. A hajók megállás nélkül elhaladnak mellettük, de a Saint-Louis-sziget és a Hattyúk szigete körüli körök módosulhatnak. Nyári estéken az olimpiai lángtartó ismét a Tuileriák fölé emelkedik, és a vízről is látszik.

Melyik oldalra ülj

Az Eiffel-toronytól a hajó kelet felé halad felfelé. Menetirányba nézve a jobb part van balra (Chaillot, Palais de Tokyo, Grand Palais, obeliszk, Tuileriák, Louvre, városháza), a bal part pedig jobbra (az Invalidusok kupolája, Nemzetgyűlés, Orsay, Institut de France). Visszafelé minden megfordul. Az Almától, a jobb partról indulva ugyanez az elv érvényes, hiszen a Bateaux Mouches is először felfelé indul; a Vedettes du Pont Neufnél a sorrend fordított.

Mivel az, hogy a Notre-Dame melyik oldalán halad el, a váltakozó forgalomtól függ, tanácsunk egyszerű: menj fel a nyitott felső fedélzetre, állj a hajó hátsó része felé, ahonnan mindkét part látszik, és válts oldalt, amikor kell. A középső padok a legrosszabbak fotózáshoz. Esőben vagy télen a fűtött kabin nagy ablakokkal rendelkezik, de a tükröződés zavarja a fotókat; a Pont Neuf és a Notre-Dame mellett menj ki néhány percre.

Este kivilágítják az Eiffel-tornyot. Az Eiffel-torony sötétedés után minden egész óra elején öt percig csillog, legalább 23:00-ig; egyes estéken, főleg nyáron, a csillogás tovább tart – az adott nap menetrendje a torony honlapján található. Az egész óra előtt húsz-huszonöt perccel induló hajó jó eséllyel épp a megfelelő pillanatban visz vissza a toronyhoz, de garancia nincs. Lásd az éjszakai hajókirándulás és az Eiffel-torony csillogása oldalt; a kikötő megtalálásához a kikötők oldalt.