Hva ser man på båttur på Seinen: broer og monumenter i rekkefølge

Rederiene selger en liste over monumenter; det som teller, er rekkefølgen de kommer i, hvilken side av båten de ligger på, og hvilken bro du er under akkurat da. Denne siden følger en timelang tur fra Eiffeltårnet, slik Bateaux Parisiens og Vedettes de Paris kjører den, eller fra Pont de l'Alma hos Bateaux Mouches: turen opp mot øyene, vendingen og returen. Den forklarer også hvorfor båtene ikke passerer Notre-Dame på samme side, hvilke broer du faktisk går under, hva runden aldri når, og hvor du bør sitte for ikke å gå glipp av noe. For å velge rederi, se båttur på én time; for oversikten, gå til forsiden.

Hvorfor båtene går oppover elva først

Fra Eiffeltårnet (Port de la Bourdonnais og Port de Suffren) og fra Pont de l'Alma starter de timelange turene oppover elva, altså østover, mot strømmen, i retning Notre-Dame. De snur ved Île Saint-Louis, på høyde med Pont de Sully og Institut du monde arabe, og går så nedover igjen. Bare Vedettes du Pont Neuf, som tar folk om bord midt på ruten, ytterst på Île de la Cité, gjør det motsatte: de går først ned til Eiffeltårnet og kommer så tilbake rundt øyene.

Runden er ikke rederienes eget valg, den er elvas trafikkregler. Rundt øyene gjelder enveiskjøring: bras de la Monnaie, den smale elvearmen langs Notre-Dame på venstre bredd, kan bare kjøres oppover for båter under 60 meter; bras Marie, på høyre-bredd-siden av Île Saint-Louis, bare nedover for passasjerbåter av samme størrelse; og hovedløpet, mellom Pont de Sully og Pont au Change, går vekselvis, én retning og så den andre, time for time.

Det gir en følge som brosjyrene ikke nevner: hvilken side av Notre-Dame båten din passerer på, på vei ut eller tilbake, avhenger av avgangstiden og av båtens størrelse. Ingen rederier lover deg den ene armen fremfor den andre, og kapteinen kan også endre ruten når vannstanden i Seinen er høy. Med maks 12 km/t, fartsgrensen inne i Paris, har du uansett god tid til å se fasadene gli forbi.

Fra Eiffeltårnet til Concorde: Chaillot, Alma og de to palassene

Båten legger fra kaia på venstre bredd med Eiffeltårnet i ryggen. Rett over, på høyre bredd, på den andre siden av Pont d'Iéna, ligger Palais de Chaillot, bygd til verdensutstillingen i 1937, og Trocadéro-hagene. Du passerer gangbroen Debilly og deretter, på høyre bredd, Palais de Tokyo, en annen bygning fra 1937, som huser Paris' museum for moderne kunst og et senter for samtidskunst.

Så kommer Pont de l'Alma, med zuaven på brofundamentet på høyre bredd: han er parisernes folkelige flommåler, og her ligger også Bateaux Mouches' brygge. Deretter Pont des Invalides og rett etter den mest fotograferte broen i Paris, Pont Alexandre III, bygd 1896–1900: buen er bevisst svært flat for ikke å skjule utsikten mot Invalidene. Se til høyre (venstre bredd) i broens akse: helt bakerst på esplanaden står den forgylte kuppelen over Invalidene, fullført i 1708, der Napoleon ligger begravet.

På høyre bredd, like ovenfor Pont Alexandre III mot Concorde, ligger Petit Palais, med Grand Palais bak, begge bygd til verdensutstillingen i 1900; det du ser best, er glasstaket og firspannene på Grand Palais, som ligger litt tilbaketrukket. På venstre bredd, overfor Pont de la Concorde, står søylefasaden til Nasjonalforsamlingen, lagt til under Napoleon som svar på fasaden til Madeleine-kirken. Når du glir under Pont de la Concorde, se mot høyre bredd: obelisken fra Luxor, reist på Place de la Concorde i 1836, dukker opp i åpningen mellom kaiene.

Sightseeing

GetYourGuide1 timeEiffeltårnet

Paris: Cruise på Seinen med avgang fra Eiffeltårnet – nettpris

4,4 (91 857)

fra 18 €Se datoer

Sightseeing

TiqetsSuffren

Seine River: Electric Boat Guided Sightseeing Cruise by Vedettes de Paris

4,4 (1 095)

fra 18 €Se datoer

Sightseeing

GetYourGuide1 timePont Neuf

Guidet sightseeingcruise på Seinen med Vedettes du Pont Neuf

4,6 (424)

fra 17 €Se datoer

Kveldstur

GetYourGuide1 timePont de l’Alma

Paris: Bateaux Mouches®-cruise på dagtid eller om kvelden og lydguide

4,5 (62)

fra 17 €Se datoer

Se alt på GetYourGuide →Se alt på Tiqets →Se alt på Headout →Priser sjekket 17. oktober 2026

Fra Orsay til Pont Neuf: museene på rad

Etter gangbroen Léopold-Sédar-Senghor, som forbinder Tuileriene med museet, fyller Musée d'Orsay hele venstre bredd: det er den gamle Orsay-stasjonen, bygd til verdensutstillingen i 1900, som ble museum 9. desember 1986. De to store klokkene vender mot elva. Rett over, på høyre bredd, ligger Tuileriehagen, og fra Pont Royal (1689) den lange fasaden til Louvre, som følger deg helt til Pont des Arts.

Du går under Pont du Carrousel og så under Pont des Arts, gangbroen mellom Louvre og Institut de France. Gelenderet, fullt av kjærlighetshengelåser, ble tatt ned 1. juni 2015 og erstattet med glassplater; det er ikke noe igjen å fotografere der. På venstre bredd, rett overfor broen, ligger Institut de France, det tidligere Collège des Quatre-Nations, der Det franske akademi holder til.

Båten når så spissen av Île de la Cité og går under Pont Neuf, som tross navnet («den nye broen») er den eldste broen i Paris: påbegynt i 1578, ferdig i 1607. Ytterst på spissen ligger Square du Vert-Galant med pilene sine helt nede ved vannet, og bryggen til Vedettes du Pont Neuf. Her deler elva seg, og her avgjøres ruten etter reglene beskrevet over.

Rundt øyene: Conciergerie, Notre-Dame, Hôtel de Ville

Gjennom hovedløpet, på høyre-bredd-siden av Cité-øya, går båten langs Quai de l'Horloge og de runde tårnene til Conciergerie, en rest av kongenes middelalderpalass, fengsel fram til 1934, der Marie-Antoinette satt fanget i 1793. På høyre bredd, bortenfor Pont d'Arcole, ligger Hôtel de Ville, rådhuset som brant under Pariserkommunen i 1871 og ble gjenoppbygd i nyrenessansestil.

Gjennom bras de la Monnaie, på venstre-bredd-siden, kommer du nærmest Notre-Dame, under Petit-Pont og Pont au Double, mellom katedralen og Quai de Montebello. Katedralen har åpnet igjen etter brannen i 2019. Den fineste utsikten, mener vi, er mot koret og strebebuene, mellom Pont de l'Archevêché og Pont de la Tournelle. På den siste står statuen av den hellige Genoveva, laget av Paul Landowski, og ser oppover elva.

Lenger fram ligger Île Saint-Louis med sine bypalasser fra 1600-tallet langs kaiene, forbundet med høyre bredd via Pont Marie, ferdig i 1635, der ingen av buene er like. Vendingen skjer ved Pont de Sully, rett overfor Institut du monde arabe på venstre bredd. I klarvær kan du skimte tårnene til Nasjonalbiblioteket langt borte oppover elva: nærmere kommer ikke en times båttur. Returen tar den andre armen og viser deg den andre siden av de samme monumentene.

Broer over Seinen i Paris: de en båt faktisk passerer (og hvorfor ikke alle 37)

Paris har 37 broer over Seinen, fra den øverste ved ringveien, i Bercy, til den nederste, etter Pont du Garigliano, når man regner med gangbroer, jernbaneviadukter og broer i to etasjer. En times båttur går bare under rundt 20 av dem: den når verken Bercy eller Mirabeau.

Oppover fra Eiffeltårnet: gangbroen Debilly, Pont de l'Alma, Pont des Invalides, Pont Alexandre III, Pont de la Concorde, gangbroen Léopold-Sédar-Senghor, Pont Royal, Pont du Carrousel, Pont des Arts og Pont Neuf. Rundt øyene kommer så én serie per elvearm: på høyre-bredd-siden Pont au Change, Pont Notre-Dame, Pont d'Arcole, Pont Louis-Philippe og Pont Marie; på venstre-bredd-siden Pont Saint-Michel, Petit-Pont, Pont au Double, Pont de l'Archevêché og Pont de la Tournelle. Til slutt Pont de Sully, der båten snur. Du tar den ene serien på vei ut og den andre på vei tilbake.

Nedenfor Eiffeltårnet er Pont d'Iéna, Pont de Bir-Hakeim (to etasjer, med metrolinje 6 over kjørebanen), Pont Rouelle og Pont de Grenelle bare med på ruten hvis båten runder Île aux Cygnes, noe rederiene ikke garanterer på timesturen. Tabellen under viser alle de 37 broene i strømmens rekkefølge.

Returen, Île aux Cygnes og Frihetsgudinnen

På vei tilbake går båten nedover med strømmen gjennom den andre armen rundt øyene, passerer Louvre, Orsay og Grand Palais igjen, denne gangen fra motsatt side, og legger til ved kaia under Eiffeltårnet eller ved Alma. Etter vår mening er dette den beste delen: Eiffeltårnet kommer rett forut mot slutten av turen.

Paris' Frihetsgudinne, rundt 11,5 meter høy, står ytterst på nedre spiss av Île aux Cygnes, ved foten av Pont de Grenelle. Hun ble satt opp i 1889 og snudd mot nedstrøms i 1937; i motsetning til en seiglivet myte «ser» hun ikke mot New York. Verken Bateaux Parisiens eller Bateaux Mouches lover henne på timesturen, og rederienes egne sider motsier hverandre om hvorvidt øya rundes.

Vil du absolutt se henne fra vannet, velg en lengre tur som har henne med i ruten: lunsjene kl. 12.45 og middagene kl. 20.30 hos Bateaux Parisiens, middagene hos Paris Seine fra Solférino, eller Capitaine Fracasse. Siden vår om middagscruise sammenligner rutene og bryggene deres.

Det en times båttur ikke når

Oppover elva stopper turen ved Pont de Sully. Den går altså ikke helt til Bercy og Accor Arena, og heller ikke fram til de fire tårnene til Bibliothèque nationale de France, som du bare ser på avstand. Nedover elva kommer den ikke lenger enn Île aux Cygnes: Pont Mirabeau, Maison de la Radio og Pont du Garigliano ligger utenfor rekkevidde. De lange rundene på lunsj- og middagsturene til Bateaux Parisiens (kl. 12.45 og 20.30), og Capitaine Fracasse, går helt opp til BnF.

Ruten kan også bli kortere. Ved flom, målt på vannstandsmåleren ved Austerlitz, stenger bras Marie for passasjerbåter ved 2,50 m, bras de la Monnaie ved 3,00 m (da blir det ingen passering tett inntil Notre-Dame), og ved 4,30 m er all båttrafikk i Paris forbudt: alle turer innstilles. Det skjer mest om vinteren og våren, noen dager av og til.

Om sommeren, fra begynnelsen av juli til slutten av august, åpner tre badeplasser med livvakt i Seinen: bras Marie, bras de Grenelle rett overfor Île aux Cygnes, og Port de Bercy. Båtene passerer uten å stoppe, men rundene rundt Île Saint-Louis og Île aux Cygnes kan bli justert. Sommerkveldene stiger den olympiske ilden igjen over Tuileriene, synlig fra vannet.

Hvilken side av båten du bør sitte på

Fra Eiffeltårnet går båten østover, oppover elva. Sitter du med ansiktet framover, har du høyre bredd til venstre (Chaillot, Palais de Tokyo, Grand Palais, obelisken, Tuileriene, Louvre, Hôtel de Ville) og venstre bredd til høyre (kuppelen over Invalidene, Nasjonalforsamlingen, Orsay, Institut de France). På vei tilbake er alt omvendt. Fra Alma, på høyre bredd, er prinsippet det samme, siden Bateaux Mouches også går oppover først; hos Vedettes du Pont Neuf er rekkefølgen snudd.

Siden siden av Notre-Dame avhenger av vekselkjøringen, er rådet vårt enkelt: gå opp på det åpne øverste dekket, still deg mot akterenden, der du ser begge breddene, og bytt side når det trengs. Benkene i midten er de dårligste for å ta bilder. I regnvær eller om vinteren har den oppvarmede kabinen store vinduer, men refleksene ødelegger bildene; gå ut noen minutter når dere passerer Pont Neuf og Notre-Dame.

Om kvelden lyser Eiffeltårnet opp. Eiffeltårnet glitrer i fem minutter ved starten av hver hele time etter mørkets frembrudd, minst til kl. 23.00; noen kvelder, særlig om sommeren, fortsetter glitringen lenger – dagens tidspunkt står på tårnets nettside. En avgang 20–25 minutter før hel time har gode sjanser for å bringe deg tilbake mot tårnet i rett øyeblikk, men uten garanti. Se nattcruise og siden om Eiffeltårnets glitring; for å finne kaia di, se bryggene.