Batobus Parijs: de hop-on hop-off-boot op de Seine, haltes en prijzen

Hij wordt "de hop-on hop-off-rondvaart op de Seine" genoemd, maar de Batobus begrijp je beter als een bus op het water. Je koopt een pas, stapt in bij een van de negen haltes, stapt uit bij het Musée d'Orsay en neemt twee uur later de volgende boot naar de Jardin des Plantes. Niemand vertelt je via de microfoon de geschiedenis van de Pont Neuf. Deze pagina zet de haltes in volgorde, de prijzen van de pas, de tijden per seizoen, de regels voor bagage en rolstoelen, en daarna de toeristenbussen die "een rondvaart als optie" verkopen: afhankelijk van de formule is dat niet dezelfde boot. Voor alle soorten rondvaarten ga je terug naar de catalogus van rondvaarten.

Batobus & bus

GetYourGuideEiffeltoren

Parijs: hop on, hop off-pas voor boottocht over de Seine met 9 haltes

4,4 (6.612)

vanaf € 23Bekijk data

Batobus & bus

TiqetsEiffeltoren

Batobus Parijs: Hop-on Hop-off boot op de Seine

4,4 (1.119)

vanaf € 23Bekijk data

Batobus & bus

GetYourGuide5,5 uur

Parijs in 1 dag: stadstour, lunch bij de Eiffeltoren & boottocht door de Seine

4,5 (2)

vanaf € 190Bekijk data

Batobus & bus

GetYourGuide16,5 uur

Parijs: dagtour Londen met hop on, hop off-bus en rivierrondvaart

4,0 (1)

vanaf € 218Bekijk data

Batobus & bus

HeadoutEiffeltoren

Big Bus: Parijs Hop-on hop-off bustour + riviercruise op de Seine

4,4 (722)

vanaf € 45Bekijk data

Alles op GetYourGuide →Alles op Tiqets →Alles op Headout →Prijzen gecontroleerd op 17 oktober 2026

Pendelboot of rondvaart: wat de Batobus echt is

De Batobus presenteert zichzelf als vervoermiddel, een manier om tussen de grote monumenten de metro te vermijden. Het praktische gevolg is eenvoudig: er is geen gids. De bemanning wijst soms een monument aan, maar de uitleg kies je zelf, via de gratis webapp van de rederij (Frans, Engels, Spaans, Duits, Italiaans) of aan de kassa. Neem oordopjes en een opgeladen telefoon mee.

De boten hebben 180 plaatsen, een verwarmde kajuit en een open dek. De rederij, de Compagnie des Batobus, heeft haar hoofdkantoor aan de Port de la Bourdonnais en hoort bij dezelfde groep als Bateaux Parisiens, vandaar de hoofdhalte aan de voet van de Eiffeltoren.

Volgens ons doet het onderscheid er vooral toe voor wie maar een uur heeft. Een rondvaart van een uur met uitleg vaart een rondje zonder tussenstop, met uitleg, en vertrekt tot in de avond. De Batobus vraagt tijd: ongeveer twee uur voor het rondje, een stop bij elke halte, buiten het seizoen een laatste vertrek aan het eind van de middag. Uitstekend voor een museumdag, geen goed idee om de rivier om 21.00 uur te ontdekken.

Batobus Parijs haltes: de negen stops in volgorde

De officiële route telt negen haltes. De boot vaart langs de linkeroever stroomopwaarts tot de Jardin des Plantes, dan langs de rechteroever terug tot de Concorde en weer naar de Eiffeltoren. Reken op ongeveer een kwartier tussen twee haltes.

Oude pagina's noemen nog een halte bij Beaugrenelle, bij het Île aux Cygnes: die is van de officiële lijst verdwenen. De Batobus gaat ook niet tot Bercy of de Bibliothèque nationale. Er zijn kassa's bij de Tour Eiffel, de Jardin des Plantes, het Hôtel de Ville, het Louvre, de Concorde, Orsay en de Notre-Dame. De precieze kades en hun metrostations staan op onze pagina opstapplaatsen.

Batobus prijzen: pas 24 uur, 48 uur en jaarpas

De Batobus verkoopt geen enkele reis: je koopt een pas, geldig bij alle haltes. Op de site van de rederij kost de pas 24 uur € 23 voor een volwassene en € 13 voor een kind van 4 tot 11 jaar, de pas 48 uur € 27 en € 17 (alleen online), de jaarpas € 73 en € 48. De rederij publiceert geen leeftijd tot wanneer de kleinsten gratis meevaren: vraag het aan de kassa.

De telling begint bij de eerste keer instappen en loopt in opeenvolgende uren; volgens de voorwaarden van de rederij tellen alleen de openingsuren mee, wat gunstig is voor wie zijn pas aan het eind van de middag activeert. Twijfel je, vraag dan aan de kassa tot wanneer je pas geldig is. Ongebruikte tickets blijven zes maanden na aankoop geldig.

Voor inwoners van de regio Parijs geeft de Navigo-pas (en de kaarten Imagine R, Améthyste, Émeraude, famille nombreuse) een gereduceerd tarief, alleen aan de kassa: ongeveer € 18 voor 24 uur en € 22 voor 48 uur. De Navigo geldt aan boord niet als vervoerbewijs. Aan de kassa betaal je contant, met de kaart, met een cheque of met chèques-vacances.

Op de platforms staat de pas 24 uur op hetzelfde niveau als op de officiële site; de tabel hieronder vergelijkt het aanbod van vandaag. Voor kinderen wordt los een spelpakket "Enquêtes à bord" verkocht, rond € 11.

Batobus tijden: wat er per seizoen verandert

De officiële tijden zijn die van de vertrekken bij de halte Tour Eiffel, en de rederij publiceert ze per periode. Van 1 oktober tot 1 november vaart de Batobus elke dag van 10.00 tot 19.00 uur. Van 2 november tot 31 maart vaart hij van 10.00 tot 17.00 uur van maandag tot donderdag en van 10.00 tot 19.00 uur van vrijdag tot zondag. De eerste boten vertrekken om 10.00 uur vanaf de Tour Eiffel en vanaf de Notre-Dame. De zomertijden staan op dit moment niet online: controleer ze op de site van de rederij voordat je je dag erop plant.

De frequentie wordt niet gepubliceerd. De rederij spreekt van een volledig rondje van ongeveer 1 uur 45 tot 2 uur; in de praktijk stap je, als je op een maandag in de winter het hele rondje wilt doen, voor 15.00 uur in.

De winter heeft een voordeel: in december gaat de zon rond 16.55 uur onder, en een rondje aan het eind van de middag, op vrijdag of zaterdag, eindigt in het donker, met verlichte kades. Maar met een laatste vertrek om 19.00 uur is het geen avondrondvaart. Daarvoor kijk je bij de rondvaart in de avond.

Bagage, kinderwagen, rolstoel, hond: de regels aan boord

De Batobus dient vaak als "pendel" voor reizigers tussen twee treinen, en juist dan worden de meeste mensen geweigerd. Bagage is beperkt tot 55 × 35 × 25 cm: koffers en grote tassen worden om veiligheidsredenen geweigerd, kleine rugzakken, handtassen en laptoptassen mogen mee. Bij de Eiffeltoren is geen bagagedepot, en Bateaux Parisiens, aan dezelfde kade, weigert ook koffers.

Kinderwagens: toegestaan, opgevouwen en afgegeven aan de bemanning, die ze voorin opbergt. Fietsen mogen alleen mee als de boot niet vol is. Honden: geleidehonden, gemuilkorfde honden aan de lijn, kleine honden in een tas, waarbij de bemanning mag weigeren.

Rolstoel: de Tour Eiffel is de enige toegankelijke halte, via een oprit die ook door voertuigen wordt gebruikt; de andere haltes en de boten hebben treden. In de praktijk kan iemand in een rolstoel alleen op hetzelfde punt in- en uitstappen, waardoor het hele idee van hop-on hop-off wegvalt. Schrijf de rederij voordat je komt. Voor uitjes met kinderen en de makkelijkst toegankelijke kades, zie de rondvaart met kinderen.

Big Bus en Tootbus: welke rondvaart zit er echt bij

De dubbeldekker-toeristenbussen verkopen bijna allemaal een formule "bus + rondvaart". Welke boot dat is, hangt af van het merk en zelfs van de formule.

Big Bus Paris: de tickets Essential (24 uur bus) en Explore (48 uur) bevatten een rondvaart van een uur met Bateaux Parisiens, bij steiger 3 van de Port de la Bourdonnais, dicht bij de bushalte Tour Eiffel. Het ticket "48 h + River Cruise" werkt anders: dat bevat de Batobus-pas 48 uur, onder de naam DUO LIBERTÉ, die de Batobus zelf verkoopt voor ongeveer € 84 voor een volwassene en € 49 voor een kind. De prijzen van Big Bus beginnen rond vijftig euro, met regelmatig aanbiedingen.

Tootbus Paris: de formules Must See Paris en Paris Smart Tour bevatten een rondvaart van een uur met Vedettes de Paris, bij de Port de Suffren, aan de andere kant van de Pont d'Iéna. Het rondvaartticket is 15 dagen geldig, zonder tijdslot: je meldt je een minuut of twintig voor een vertrek. Must See Paris kost ongeveer € 60 voor een volwassene, met aanbiedingen vaak minder. Let op: de "Paris by Night" van Tootbus is een bustour, zonder boot.

Batobus & bus

GetYourGuide1 - 2 dagenEiffeltoren

Big Bus hop-on-hop-off-tour met optionele rivierrondvaart

4,4 (16.259)

vanaf € 39Bekijk data

Batobus & bus

GetYourGuide1 - 2 dagenEiffeltoren

Parijs: hop-on-hop-off-tour met Big Bus en rivierrondvaart over de Seine

4,5 (1.348)

vanaf € 49Bekijk data

Batobus & bus

GetYourGuideSuffren

Parijs: Tootbus hop-on-hop-off-tour met optionele boottocht

4,4 (17.948)

vanaf € 37Bekijk data

Alles op GetYourGuide →Alles op Tiqets →Alles op Headout →Prijzen gecontroleerd op 17 oktober 2026

De drie "passen" die door elkaar worden gehaald

Drie producten hebben een naam die op "Seine-pas" lijkt, en met geen enkele kun je zomaar elke boot van elke rederij nemen.

De Batobus-pas (24 uur, 48 uur of jaar) is een vervoerbewijs voor één lijn, de negen haltes die hierboven beschreven staan.

De "Paris-Seine Pass" die op Tiqets wordt verkocht, is een bezoekerspakket: een toegang tot het Musée d'Orsay, de avondcruise met muziek van Vedettes de Paris (Port de Suffren) en een toegang tot de Sainte-Chapelle en de Conciergerie. Hij lijkt meer op onze combi's museum + rondvaart dan op een vervoerspas.

De Seine River Pass® die op GetYourGuide wordt verkocht, is een merk van een wederverkoper, geen rederij: elke formule staat voor één rondvaart van een uur vanaf de kade van Bateaux Parisiens, met, afhankelijk van de optie, een audiogids of een dag Big Bus.

Combi

Tiqets

Paris-Seine Pass

4,3 (35)

vanaf € 71Bekijk data

Rondvaart

GetYourGuideEiffeltoren

Parijs: officieel Seine River Pass®-ticket – Meerdere opties

4,2 (29)

vanaf € 18Bekijk data

Alles op GetYourGuide →Alles op Tiqets →Alles op Headout →Prijzen gecontroleerd op 17 oktober 2026

Lees de exacte naam en het verzamelpunt voordat je betaalt; de annuleringsvoorwaarden hangen af van het aanbod. Onze vergelijking van de platforms en de pagina tickets en prijzen zetten de verschillen op een rij.

Batobus of rondvaart van een uur: welke kies je

Een rondvaart van een uur met uitleg kost online ongeveer € 17 tot € 18, de Batobus-pas 24 uur € 23: voor vijf euro meer heb je een dag vervoer, maar geen live uitleg en buiten het seizoen geen vertrek in de avond.

De Batobus is de goede keuze als je dag Orsay, het Louvre, de Notre-Dame en de Jardin des Plantes aan elkaar rijgt, als je kinderen hebt die moe worden van de metro, of als je gewoon tussen twee bezoeken op het water wilt zitten. De pas 48 uur is de beste deal van het rijtje als je twee dagen blijft.

De rondvaart van een uur is beter voor een eerste keer, om het verhaal van de bruggen en de monumenten te horen, en voor alles wat er na het donker gebeurt. Onze pagina wat je ziet vanaf de Seine beschrijft wat je in beide gevallen ziet, want de Batobus vaart langs dezelfde monumenten, alleen langzamer.

Voor een uitgebreide review van de rederij zelf, zie onze review van de Batobus; voor de bussen de review van Big Bus en Tootbus.