Batobus Paris: das Hop-on-Hop-off-Boot auf der Seine, Haltestellen und Preise

Man nennt ihn die „Seine-Bootsfahrt mit mehreren Haltestellen“, doch am besten versteht man den Batobus als Bus auf dem Wasser. Sie kaufen einen Pass, steigen an einer der neun Haltestellen ein, steigen am Musée d'Orsay aus und nehmen zwei Stunden später das nächste Boot zum Jardin des Plantes. Niemand erzählt Ihnen über Lautsprecher die Geschichte des Pont Neuf. Diese Seite beschreibt die Haltestellen in ihrer Reihenfolge, die Preise der Pässe, die Fahrzeiten je nach Saison, die Regeln für Gepäck und Rollstühle und schließlich die Sightseeing-Busse, die „eine Bootsfahrt als Option“ verkaufen: Je nach Ticket ist das nicht dasselbe Boot. Einen Überblick über alle Arten von Fahrten gibt unser Katalog der Seine-Bootsfahrten.

Batobus & Bus

GetYourGuideEiffelturm

Paris: Hop-On/Hop-Off-Bootsfahrt Pass mit 9 Haltestellen

4,4 (6.612)

ab 23 €Termine ansehen

Batobus & Bus

TiqetsEiffelturm

Batobus Paris: Hop-on Hop-off Boot

4,4 (1.119)

ab 23 €Termine ansehen

Batobus & Bus

GetYourGuide5,5 Stunden

Paris an 1 Tag: Städtetour, Mittagessen auf dem Eiffelturm & Seine-Bootsfahrt

4,5 (2)

ab 190 €Termine ansehen

Batobus & Bus

GetYourGuide16,5 Stunden

Paris: London-Tagestour mit Hop-On/Hop-Off-Bus und Flussfahrt

4,0 (1)

ab 218 €Termine ansehen

Batobus & Bus

HeadoutEiffelturm

Big Bus: Paris Hop-on Hop-off Bus Tour + Seine Flusskreuzfahrt

4,4 (722)

ab 45 €Termine ansehen

Alles auf GetYourGuide →Alles auf Tiqets →Alles auf Headout →Preise geprüft am 17. Oktober 2026

Linienboot oder Rundfahrt: was der Batobus wirklich ist

Der Batobus versteht sich selbst als Verkehrsmittel, als Möglichkeit, zwischen den großen Sehenswürdigkeiten die Metro zu meiden. Die praktische Folge ist einfach: Es gibt keinen Guide. Die Crew weist manchmal auf ein Bauwerk hin, aber den Kommentar wählen Sie selbst, in der kostenlosen Web-App der Gesellschaft (Französisch, Englisch, Spanisch, Deutsch, Italienisch) oder am Schalter. Nehmen Sie Kopfhörer und ein geladenes Handy mit.

Die Boote haben 180 Plätze, eine beheizte Kabine und ein offenes Deck. Die Gesellschaft, die Compagnie des Batobus, hat ihren Sitz am Port de la Bourdonnais und gehört zur selben Gruppe wie Bateaux Parisiens – daher die Hauptstation am Fuß des Eiffelturms.

Unserer Meinung nach zählt der Unterschied vor allem für alle, die nur eine Stunde haben. Eine einstündige kommentierte Bootsfahrt dreht eine Runde ohne Halt, mit Kommentar, und fährt bis in den Abend. Der Batobus braucht Zeit: etwa zwei Stunden für die Runde, ein Halt an jeder Station, außerhalb der Saison eine letzte Abfahrt am späten Nachmittag. Hervorragend für einen Museumstag, eine schlechte Idee, um den Fluss um 21 Uhr zu entdecken.

Batobus Paris Haltestellen: die neun Stationen der Reihe nach

Die offizielle Route hat neun Haltestellen. Das Boot fährt am linken Ufer flussaufwärts bis zum Jardin des Plantes, dann am rechten Ufer flussabwärts bis zur Concorde und zurück zum Eiffelturm. Rechnen Sie mit etwa einer Viertelstunde zwischen zwei Stationen.

Ältere Seiten nennen noch eine Haltestelle Beaugrenelle bei der Île aux Cygnes: Sie ist von der offiziellen Liste verschwunden. Bis Bercy oder zur Nationalbibliothek fährt der Batobus ebenfalls nicht. Schalter gibt es an den Stationen Tour Eiffel, Jardin des Plantes, Hôtel de Ville, Louvre, Concorde, Orsay und Notre-Dame. Die genauen Kais und ihre Metrostationen stehen auf unserer Seite zu den Anlegestellen.

Batobus Preise: Pass für 24 Std., 48 Std. und Jahrespass

Der Batobus verkauft keine Einzelfahrt: Man kauft einen Pass, gültig an allen Haltestellen. Auf der Website der Gesellschaft kostet der 24-Std.-Pass 23 € für Erwachsene und 13 € für Kinder von 4 bis 11 Jahren, der 48-Std.-Pass 27 € und 17 € (nur online), der Jahrespass 73 € und 48 €. Ab welchem Alter Kleinkinder gratis fahren, veröffentlicht die Gesellschaft nicht: Fragen Sie am Schalter.

Die Zählung beginnt mit dem ersten Einstieg und läuft in aufeinanderfolgenden Stunden; laut den Bedingungen der Gesellschaft werden nur die Betriebsstunden gezählt, was alle begünstigt, die ihren Pass am späten Nachmittag aktivieren. Lassen Sie sich im Zweifel am Schalter das Ende der Gültigkeit bestätigen. Nicht genutzte Tickets bleiben sechs Monate nach dem Kauf gültig.

Für Einwohner der Île-de-France gibt es mit dem Navigo-Pass (und den Karten Imagine R, Améthyste, Émeraude, Familienkarte) einen ermäßigten Tarif, nur am Schalter: etwa 18 € für 24 Std. und 22 € für 48 Std. Der Navigo selbst gilt an Bord nicht als Fahrschein. An den Schaltern zahlt man bar, mit Karte, per Scheck oder mit Chèques-Vacances.

Auf den Plattformen liegt der 24-Std.-Pass auf demselben Niveau wie auf der offiziellen Website; die Tabelle unten vergleicht die Angebote des Tages. Für Kinder gibt es ein Spielset „Enquêtes à bord“ separat, für etwa 11 €.

Batobus Fahrplan: was sich je nach Saison ändert

Die offiziellen Zeiten sind die Abfahrten an der Haltestelle Tour Eiffel, und die Gesellschaft veröffentlicht sie nach Zeiträumen. Vom 1. Oktober bis zum 1. November fährt der Batobus täglich von 10 bis 19 Uhr. Vom 2. November bis zum 31. März fährt er Montag bis Donnerstag von 10 bis 17 Uhr und Freitag bis Sonntag von 10 bis 19 Uhr. Die ersten Abfahrten sind um 10 Uhr am Eiffelturm und an Notre-Dame. Die Sommerzeiten sind derzeit nicht angeschlagen: Prüfen Sie sie auf der Website der Gesellschaft, bevor Sie Ihren Tag danach planen.

Die Taktung wird nicht veröffentlicht. Die Gesellschaft gibt für die ganze Runde etwa 1 Std. 45 bis 2 Stunden an; wer an einem Wintermontag die ganze Runde fahren will, steigt in der Praxis vor 15 Uhr ein.

Der Winter hat einen Vorteil: Im Dezember geht die Sonne gegen 16:55 Uhr unter, und eine Runde am späten Nachmittag, an einem Freitag oder Samstag, endet im Dunkeln, mit beleuchteten Kais. Mit einer letzten Abfahrt um 19 Uhr ist das aber keine Abendfahrt. Dafür lesen Sie unseren Ratgeber zur Seine-Bootsfahrt am Abend.

Gepäck, Kinderwagen, Rollstuhl, Hund: die Regeln an Bord

Der Batobus dient oft Reisenden zwischen zwei Zügen als „Shuttle“, und genau dort weist er die meisten Leute ab. Gepäck ist auf 55 × 35 × 25 cm begrenzt: Koffer und große Taschen werden aus Sicherheitsgründen abgelehnt, kleine Rucksäcke, Handtaschen und Laptoptaschen dürfen mit. Am Eiffelturm gibt es keine Gepäckaufbewahrung, und Bateaux Parisiens am selben Kai lehnt Koffer ebenfalls ab.

Kinderwagen: erlaubt, zusammengeklappt und der Crew übergeben, die sie vorne verstaut. Fahrräder kommen nur mit, wenn das Boot nicht voll ist. Hunde: Blindenhunde, angeleinte Hunde mit Maulkorb, kleine Hunde in der Tasche, wobei die Crew ablehnen darf.

Rollstuhl: Die Station Tour Eiffel ist die einzige zugängliche Haltestelle, über eine Rampe, die auch Fahrzeuge nutzen; die anderen Stationen und die Boote haben Stufen. Konkret kann eine Person im Rollstuhl nur am selben Punkt ein- und aussteigen, womit der ganze Sinn des Hop-on-Hop-off verloren geht. Schreiben Sie der Gesellschaft vor Ihrem Besuch. Für Ausflüge mit Kindern und die am leichtesten zugänglichen Anleger lesen Sie unseren Ratgeber zur Bootsfahrt mit Kindern.

Big Bus und Tootbus: welche Bootsfahrt wirklich dabei ist

Fast alle Doppeldecker-Sightseeingbusse verkaufen ein Kombiticket „Bus + Bootsfahrt“. Das Boot ist je nach Marke verschieden, ja sogar je nach Ticket.

Big Bus Paris: Die Tickets Essential (24 Std. Bus) und Explore (48 Std.) enthalten eine einstündige Fahrt mit Bateaux Parisiens am Ponton 3 des Port de la Bourdonnais, nahe der Bushaltestelle Tour Eiffel. Das Ticket „48 h + River Cruise“ funktioniert anders: Es enthält den 48-Std.-Pass des Batobus, unter dem Namen DUO LIBERTÉ, den der Batobus selbst für etwa 84 € pro Erwachsenem und 49 € pro Kind verkauft. Die Preise von Big Bus beginnen bei etwa fünfzig Euro, mit häufigen Aktionen.

Tootbus Paris: Die Tickets Must See Paris und Paris Smart Tour enthalten eine einstündige Fahrt mit den Vedettes de Paris am Port de Suffren, auf der anderen Seite des Pont d'Iéna. Das Bootsticket gilt 15 Tage, ohne Zeitreservierung: Man kommt etwa zwanzig Minuten vor einer Abfahrt. Must See Paris kostet rund 60 € für Erwachsene, im Angebot oft weniger. Achtung: „Paris by Night“ von Tootbus ist eine Busrundfahrt ohne Boot.

Batobus & Bus

GetYourGuide1 - 2 TageEiffelturm

Big Bus Hop-On/Hop-Off-Tour mit optionaler Flussfahrt

4,4 (16.259)

ab 39 €Termine ansehen

Batobus & Bus

GetYourGuide1 - 2 TageEiffelturm

Paris: Hop-On/Hop-Off-Tour mit dem Big Bus und Bootsfahrt auf der Seine

4,5 (1.348)

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Batobus & Bus

GetYourGuideSuffren

Paris: Tootbus-Hop-On/Hop-Off-Tour mit optionaler Bootsfahrt

4,4 (17.948)

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Die drei „Pässe“, die man verwechselt

Drei Produkte tragen einen Namen, der nach „Seine-Pass“ klingt, und keines erlaubt es, jedes beliebige Boot jeder Gesellschaft zu nehmen.

Der Batobus-Pass (24 Std., 48 Std. oder Jahrespass) ist ein Fahrschein für eine einzige Linie, die neun oben beschriebenen Haltestellen.

Der auf Tiqets verkaufte „Paris-Seine Pass“ ist ein Besichtigungspaket: ein Eintritt ins Musée d'Orsay, die musikalische Abendfahrt der Vedettes de Paris (Port de Suffren) und ein Eintritt für Sainte-Chapelle und Conciergerie. Er gleicht eher unseren Kombitickets Museum + Bootsfahrt als einem Verkehrspass.

Der auf GetYourGuide verkaufte Seine River Pass® ist eine Marke eines Wiederverkäufers, keine Gesellschaft: Jede Variante entspricht einer einzigen einstündigen Fahrt ab dem Kai von Bateaux Parisiens, je nach Option mit Audioguide oder einem Tag Big Bus.

Kombi

Tiqets

Paris Seine Pass

4,3 (35)

ab 71 €Termine ansehen

Rundfahrt

GetYourGuideEiffelturm

Paris: Offizielles Seine River Pass®-Ticket – mehrere Optionen

4,2 (29)

ab 18 €Termine ansehen

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Lesen Sie vor dem Bezahlen den genauen Produktnamen und den Treffpunkt; die Stornobedingungen hängen vom Angebot ab. Unser Vergleich der Plattformen und die Seite Tickets und Preise erklären die Unterschiede.

Batobus oder einstündige Bootsfahrt: was wählen

Eine einstündige kommentierte Fahrt kostet online etwa 17 bis 18 €, der 24-Std.-Pass des Batobus 23 €: Für fünf Euro mehr gibt es einen Tag voller Fahrten, aber weder Live-Kommentar noch Abfahrten am Abend außerhalb der Saison.

Der Batobus ist die richtige Wahl, wenn Ihr Tag Orsay, Louvre, Notre-Dame und den Jardin des Plantes aneinanderreiht, wenn Sie Kinder dabeihaben, die die Metro ermüdet, oder wenn Sie zwischen zwei Besichtigungen einfach auf dem Wasser sitzen möchten. Der 48-Std.-Pass ist das beste Angebot von allen, wenn Sie zwei Tage bleiben.

Die einstündige Fahrt ist besser für das erste Mal, um die Geschichte der Brücken und Bauwerke zu hören, und für alles nach Einbruch der Dunkelheit. Unsere Seite was man von der Seine aus sieht beschreibt, was Sie in beiden Fällen sehen, denn der Batobus fährt an denselben Sehenswürdigkeiten vorbei, nur langsamer.

Eine ausführliche Bewertung der Gesellschaft selbst finden Sie in unserem Test des Batobus; zu den Bussen im Test von Big Bus und Tootbus.