Companhias de cruzeiro no Sena: quem navega, de onde e o quê

Companhias de cruzeiro no Sena: como ler este registo

No Sena, em Paris, uma companhia reconhece-se primeiro pelo cais. As escalas do Sena são geridas pelo porto de Paris (HAROPA PORT); cada companhia tem o seu pontão, e dois pontões vizinhos podem pertencer a duas casas concorrentes. Ao pé da Torre Eiffel, a Bateaux Parisiens embarca no Port de la Bourdonnais, a montante da Pont d'Iéna, e a Vedettes de Paris no Port de Suffren, a jusante: confirme o nome no seu bilhete.

Organizámos as companhias em seis famílias: o passeio comentado, os barcos-restaurante, o Canal Saint-Martin, os barcos privados, as fórmulas autocarro + barco e os cruzeiros fluviais de vários dias. Para cada uma, algumas linhas sobre o que faz, de onde parte e o que convém saber antes de reservar, e depois uma ligação para a nossa análise detalhada, quando a escrevemos.

A tabela abaixo reúne todas as companhias, com o cais, os tipos de cruzeiro e o preço mais baixo para adulto fora das datas festivas, uma ordem de grandeza que muda com os menus da estação.

Barcos no Sena em Paris: as quatro companhias do passeio

A Bateaux Parisiens (Port de la Bourdonnais, pontão 3, Torre Eiffel) pertence ao grupo Sodexo Live!. Passeio de uma hora a 18 € online, audioguia em cerca de 14 línguas, almoço às 12h45 e jantares às 18h15 e às 20h30. As reservas não são canceláveis nem reembolsáveis, mas o bilhete do passeio é válido durante um ano. A nossa análise da Bateaux Parisiens.

A Bateaux Mouches (Port de la Conférence, Pont de l'Alma, margem direita) é a companhia de Jean Bruel, que lançou o primeiro barco em 1949; o nome da marca tornou-se a palavra genérica francesa «bateau-mouche». Barcos grandes com convés superior aberto, passeio a 17 € online, jantar com violino e piano, estacionamento gratuito durante o cruzeiro. A nossa análise da Bateaux Mouches.

A Vedettes de Paris (Port de Suffren, Torre Eiffel, a jusante da Pont d'Iéna) navega desde 1976 com uma frota elétrica (e um barco híbrido). Guia ao vivo em francês e inglês, cruzeiro com aperitivo e música à noite, cancelamento gratuito até 24 horas antes para um bilhete com horário. É também a mais bem equipada para cadeiras de rodas. A nossa análise da Vedettes de Paris.

A Vedettes du Pont Neuf (Square du Vert-Galant, ponta da Île de la Cité) existe desde 1959. Guia ao vivo FR + EN, 15 € online no próprio site, partida no coração da cidade e percurso que desce primeiro em direção à Torre Eiffel. O acesso faz-se pela escada da Pont Neuf. A nossa análise da Vedettes du Pont Neuf.

O percurso das quatro é quase idêntico; a escolha faz-se pelo cais, pelo tipo de comentário e pelo cancelamento. A nossa comparação está em cruzeiro de uma hora. No Port de Suffren, a Ô Chateau propõe também uma prova de três champanhes de pequenos produtores com um escanção, em inglês, de uma hora, às 18h30.

Barco no Sena com restaurante: jantar, almoço, brunch

A Paris en Scène (Port de Javel Haut, ao pé da Pont Mirabeau) só faz jantares: dois turnos de 1h45, às 19h15 e às 21h45, com uma fórmula escolhida em função da bebida, a partir de 59 € só com água. É o jantar mais barato do registo. A nossa análise da Paris en Scène.

O Capitaine Fracasse (também no Port de Javel Haut, do mesmo grupo Esprit Seine) serve jantar às 20h00 de domingo a sexta, duas vezes ao sábado, a partir de 75 €, e um brunch ao domingo às 12h30. Sem código de vestuário, e com um percurso longo que vai até à BnF. A nossa análise do Capitaine Fracasse.

A La Marina de Paris / Paris Seine (Port de Solférino, ao pé do Museu de Orsay) é uma única empresa, que explora também o Maxim's sur Seine. Jantares às 18h45 (1h15) e às 21h15 (2h), almoço às 12h30 a partir de 69 €; as bebidas pagam-se à parte nas fórmulas standard. A nossa análise da La Marina de Paris.

O Maxim's sur Seine (Port de Solférino) embarca em dois barcos pequenos, Le Vert Galant e Le Bateau Ivre, às 18h00 e às 20h00, com um pianista-cantor e ambiente de cabaré, por cerca de 145 a 165 €. A nossa análise do Maxim's sur Seine.

O Le Calife e o L'Estello (Port des Saints-Pères, em frente à Pont des Arts) servem jantar às 20h30 e às 18h30, e um almoço ao fim de semana. Nenhuma plataforma parceira os vende: reserva-se diretamente com eles. A nossa análise do Le Calife.

O Ducasse sur Seine (Port Debilly, margem direita em frente à Torre Eiffel) é um barco 100 % elétrico com cozinha a bordo: almoço às 12h45, jantar às 20h30, menus a partir de 115 € e 175 € sem bebidas. Não tem estrela Michelin. A nossa análise do Ducasse sur Seine.

O Le Diamant Bleu e o Le Théo (Port de Passy, 2 Rue du Ranelagh, Maison de la Radio) pertencem à mesma casa. O Diamant Bleu serve jantar por volta das 20h15 com cantor e depois DJ no cais; o Le Théo serve uma «Trattoria en Seine» italiana às 18h30 e às 21h15. Nenhum dos dois impõe código de vestuário. A nossa análise do Le Théo, do Diamant Bleu e da Green River.

O Don Juan II (Port Debilly, Yachts de Paris) é o único barco com estrela: um jantar de terça a sábado, 250 € sem bebidas, sem menu infantil. É apresentado em jantar de luxo.

O Le Bistro Parisien (pontão 2 da Bourdonnais) é um restaurante no cais da Bateaux Parisiens, que não navega; vende-se com um passeio de uma hora. A nossa análise do Bistro Parisien. Também ficam no cais a barcaça de jazz Le Son de la Terre (Montebello) e o hotel flutuante OFF Paris Seine (Quai d'Austerlitz): a nossa análise do OFF Paris Seine.

Canal Saint-Martin: as duas companhias e o barco sem carta

A Paris Canal liga o Port de Solférino, ao pé de Orsay, ao Parc de la Villette em 2h30, só de ida, com passagem pelas eclusas e pelo túnel sob a Bastilha. O bilhete de adulto custa cerca de 25 €. A Canauxrama, filial da Vedettes du Pont Neuf, faz o trajeto entre o Port de l'Arsenal e a bacia de La Villette em cerca de 2h30, a partir de 23 €, ou numa versão expresso de 1h15. As duas são apresentadas na nossa análise da Paris Canal e da Canauxrama.

Um «barco no Sena em Paris sem carta» não existe: desde a revisão das regras de polícia da navegação, os barcos sem carta estão excluídos do Sena dentro de Paris. A AKWA aluga barcos elétricos sem carta na bacia de La Villette, a partir de 45 € por hora para quatro, mas apenas na bacia e no canal de l'Ourcq. Para o Sena, é preciso um barco com skipper. Veja Canal Saint-Martin.

Barco privado no Sena em Paris: as empresas de aluguer com skipper

A Paris Boat Club (Escale de Beaugrenelle) aluga dois barcos de nove passageiros com skipper, cabine e casa de banho: duas horas por cerca de 450 a 500 €, comida e bebida por sua conta. A Green River Cruises embarca no 36 Quai d'Austerlitz e ao pé da Pont Marie, com vinho ou champanhe incluído, a partir de 55 € por pessoa para um grupo de pelo menos seis; a fórmula vendida na Headout não é cancelável nem alterável.

A My Paris River usa barcos-pontão até doze pessoas, sem casa de banho, a partir de 390 € por 1h30. Mais acima na gama, a Paris Private Boat anuncia cerca de 1000 € por hora e meia, e a Yachts de Paris aluga os seus iates mediante orçamento. Em ordem de grandeza, conte com 390 a 800 € por 1h30 até seis pessoas num barco pequeno. O pormenor das fórmulas está em cruzeiro privado.

Autocarro e barco no Sena em Paris: hop on hop off e anfíbio

O Batobus é um vaivém com várias paragens, não uma visita: nove escalas da Torre Eiffel ao Jardin des Plantes, uma volta de cerca de duas horas, sem comentário guiado, passe de 24 horas a 23 €. É explorado na órbita do grupo Bateaux Parisiens. A nossa análise do Batobus.

A Big Bus e a Tootbus vendem os seus autocarros de dois andares com um cruzeiro de uma hora opcional. Na Big Bus, o cruzeiro parte do pontão 3 da Bateaux Parisiens (a fórmula «48 h + River Cruise» dá o Batobus); na Tootbus, faz-se com a Vedettes de Paris, bilhete válido 15 dias sem reserva de horário. O «Paris by Night» da Tootbus é um autocarro, sem barco. A nossa análise da Big Bus e da Tootbus.

Um autocarro anfíbio, vendido nas plataformas com o nome Canards de Paris, parte, consoante a oferta, da Place Jacques-Rueff, no Champ-de-Mars, para uma saída de cerca de 1h45, dos quais uns vinte minutos na água, em Sèvres; crianças com menos de 2 anos não são aceites. Não conseguimos confirmar que a companhia continua a explorá-lo: verifique na oferta. Por fim, o Seine River Pass® não é uma companhia mas uma marca de revendedor: um passeio de uma hora a partir da Bourdonnais, com opções.

Cruzeiros fluviais de vários dias: as linhas para a Normandia

Estes barcos-hotel partem de Paris para uma semana, com escalas em Vernon, Rouen e por vezes Honfleur ou Le Havre. Não temos nenhum parceiro com eles: as nossas análises apresentam-nos e remetem para o site de cada um.

A Viking opera seis barcos gémeos de 168 passageiros, atraca no Port de Grenelle e faz meia-volta em Rouen. A Avalon navega no Avalon Tapestry II até Rouen. A Uniworld propõe o S.S. Joie de Vivre até Caudebec-en-Caux, com bebidas e álcool incluídos. A AmaWaterways vai até Le Havre, com duas noites no local. A Tauck inclui tudo, gorjetas incluídas, no ms Serene e no ms Reverie. A Scenic vai até Honfleur em dez noites no Scenic Gem, e a Emerald leva lá o Emerald Lumi. A CroisiEurope, a linha francesa, também atraca em Honfleur, a partir de cerca de 1659 € por oito dias. A Riviera Travel vende no Reino Unido uma semana no MS Jane Austen, com avião ou Eurostar incluído. Juntam-se a nicko cruises e a A-ROSA para o público de língua alemã (a A-ROSA parte de Le Pecq), e a Gate 1 para os norte-americanos.

A comparação completa (barcos, ponto mais distante, bebidas, preço de entrada) está em cruzeiros fluviais na Normandia.

As plataformas não são companhias

A GetYourGuide, a Tiqets e a Headout vendem os bilhetes destas companhias, mas não têm nenhum barco: embarca no mesmo pontão, no mesmo barco, na maioria dos casos ao preço web da companhia. Cada plataforma tem os seus pontos fortes. A GetYourGuide tem a oferta mais ampla (barcos privados, festas, canal), a Tiqets destaca os bilhetes em nome das companhias, a Headout os combinados museu + cruzeiro e companhias mais pequenas como a La Marina, o Diamant Bleu, o Le Théo ou a Green River.

Algumas companhias não aparecem em nenhuma delas: o Le Calife, o Ducasse sur Seine, o Don Juan II e as linhas de vários dias reservam-se diretamente. As condições de cancelamento dependem da oferta, não da plataforma, e são indicadas antes do pagamento. A nossa comparação detalhada está em GetYourGuide, Tiqets ou Headout, e as tabelas de preços em bilhetes e preços.

Como avaliamos as companhias

Cada análise assenta nos mesmos critérios: o que se vê do barco, a qualidade do comentário ou da refeição, a clareza dos preços, as condições de cancelamento, o acesso em cadeira de rodas e a facilidade de embarque. Quando uma informação não é publicada pela companhia, dizemo-lo em vez de a adivinhar.

A nota em cinco não mede o prestígio: um passeio simples e bem comentado pode ter melhor nota do que um jantar caro e confuso. Uma companhia que cancela sem custos, publica os horários e responde com clareza sobre o acesso em cadeira de rodas ganha pontos. As companhias de refeições são também comparadas entre si em jantar-cruzeiro, e o guia completo começa na página inicial.

Perguntas frequentes