Batobus Pariisi: Seinen hop-on hop-off-vene, pysäkit ja hinnat

Sitä kutsutaan ”monen pysäkin risteilyksi Seinellä”, mutta Batobusin ymmärtää paremmin vesibussina. Ostat passin, nouset kyytiin millä tahansa yhdeksästä pysäkistä, jäät pois Orsayn museolla ja otat seuraavan veneen kaksi tuntia myöhemmin Jardin des Plantes’iin. Kukaan ei kerro mikrofoniin Pont Neufin historiaa. Tämä sivu käy läpi pysäkit järjestyksessä, passien hinnat, aikataulut vuodenajan mukaan, matkatavara- ja pyörätuolisäännöt ja lopuksi kiertoajelubussit, jotka myyvät ”risteilyn lisävalintana”: lipusta riippuen se ei ole sama vene. Kaikki risteilytyypit löydät risteilyluettelosta.

Batobus ja bussi

GetYourGuideEiffel-torni

Pariisi: Hop-On Hop-Off Seinen risteilypassi, jossa on 9 pysähdyspaikkaa

4,4 (6 612)

alk. 23 €Katso päivät

Batobus ja bussi

TiqetsEiffel-torni

Batobus Paris: Hop-on Hop-off Riverboat

4,4 (1 119)

alk. 23 €Katso päivät

Batobus ja bussi

GetYourGuide5,5 tuntia

Pariisi päivässä: kaupunkikierros, lounas Eiffel-tornissa ja Seine-risteily

4,5 (2)

alk. 190 €Katso päivät

Batobus ja bussi

GetYourGuide16,5 tuntia

Pariisi: Lontoon päiväkierros, johon sisältyy hop-on hop-off ja jokiristeily

4,0 (1)

alk. 218 €Katso päivät

Batobus ja bussi

HeadoutEiffel-torni

Big Bus: Paris Hop-On Hop-Off Bus Tour + Seine River Cruise

4,4 (722)

alk. 45 €Katso päivät

Kaikki palvelussa GetYourGuide →Kaikki palvelussa Tiqets →Kaikki palvelussa Headout →Hinnat tarkistettu 17. lokakuuta 2026

Vesibussi vai risteily: mitä Batobus oikeasti on

Batobus esittelee itsensä kulkuvälineenä, tapana välttää metroa suurten nähtävyyksien välillä. Käytännön seuraus on yksinkertainen: opasta ei ole. Miehistö mainitsee joskus jonkin rakennuksen, mutta selostuksen valitset itse yhtiön ilmaisesta verkkosovelluksesta (ranska, englanti, espanja, saksa, italia) tai lipunmyynnistä. Ota mukaan kuulokkeet ja ladattu puhelin.

Veneissä on 180 paikkaa, lämmitetty sisätila ja avokansi. Yhtiön, Compagnie des Batobusin, kotipaikka on Port de la Bourdonnais, ja se kuuluu samaan konserniin kuin Bateaux Parisiens, minkä vuoksi pääpysäkki on Eiffel-tornin juurella.

Meidän mielestämme ero on tärkein sille, jolla on vain tunti aikaa. Tunnin opastettu risteily tekee kierroksen ilman pysähdyksiä, selostuksen kera, ja lähtöjä on iltaan asti. Batobus vaatii aikaa: noin kaksi tuntia kierrokseen, pysähdys jokaisella pysäkillä ja viimeinen lähtö myöhään iltapäivällä sesongin ulkopuolella. Erinomainen museopäivään, huono ajatus joen löytämiseen klo 21.

Batobus Pariisi pysäkit: yhdeksän pysäkkiä järjestyksessä

Virallisella reitillä on yhdeksän pysäkkiä. Vene kulkee Seineä ylävirtaan vasenta rantaa pitkin Jardin des Plantes’iin, sitten alavirtaan oikeaa rantaa pitkin Concordelle ja takaisin Eiffel-tornille. Kahden pysäkin väli on noin vartti.

Vanhoilla sivuilla mainitaan yhä pysäkki Beaugrenellessa, Île aux Cygnes’n lähellä: se on poistunut virallisesta luettelosta. Batobus ei myöskään kulje Bercyyn eikä Kansalliskirjastolle. Lipunmyyntipisteet ovat Tour Eiffelillä, Jardin des Plantes’illa, Hôtel de Villellä, Louvressa, Concordella, Orsayssa ja Notre-Damella. Tarkat laiturit ja niiden metroasemat ovat laiturit-sivullamme.

Batobus hinnat: 24 tunnin, 48 tunnin ja vuoden passi

Batobus ei myy yksittäisiä matkoja: ostetaan passi, joka käy kaikilla pysäkeillä. Yhtiön sivuilla 24 tunnin passi maksaa aikuiselta 23 € ja 4–11-vuotiaalta lapselta 13 €, 48 tunnin passi 27 € ja 17 € (vain verkossa) ja vuosipassi 73 € ja 48 €. Yhtiö ei ilmoita, minkä ikäiset pienimmät matkustavat ilmaiseksi: kysy lipunmyynnistä.

Aika alkaa kulua ensimmäisestä noususta ja juoksee peräkkäisinä tunteina; yhtiön ehtojen mukaan vain aukiolotunnit lasketaan, mikä hyödyttää niitä, jotka aktivoivat passinsa myöhään iltapäivällä. Jos olet epävarma, pyydä lipunmyyntiä vahvistamaan, milloin passisi voimassaolo päättyy. Käyttämättömät liput ovat voimassa kuusi kuukautta oston jälkeen.

Pariisin seudun asukkaat saavat Navigo-kortilla (sekä Imagine R-, Améthyste-, Émeraude- ja famille nombreuse -korteilla) alennuksen vain lipunmyynnistä: noin 18 € 24 tunnilta ja 22 € 48 tunnilta. Navigo ei kelpaa matkalipuksi veneessä. Lipunmyynnissä voi maksaa käteisellä, kortilla, shekillä tai chèques-vacances-seteleillä.

Alustoilla 24 tunnin passi näkyy samalla hinnalla kuin virallisella sivulla; alla oleva taulukko vertaa päivän tarjouksia. Lapsille myydään erikseen ”Enquêtes à bord” -pelipakettia, noin 11 €.

Batobus aikataulut: mikä muuttuu vuodenajan mukaan

Viralliset ajat ovat Tour Eiffelin pysäkin lähtöajat, ja yhtiö julkaisee ne jaksoittain. 1. lokakuuta – 1. marraskuuta Batobus kulkee joka päivä klo 10–19. 2. marraskuuta – 31. maaliskuuta se kulkee klo 10–17 maanantaista torstaihin ja klo 10–19 perjantaista sunnuntaihin. Ensimmäiset lähdöt ovat klo 10 Tour Eiffeliltä ja Notre-Damelta. Kesäaikatauluja ei juuri nyt ole esillä: tarkista ne yhtiön sivuilta ennen kuin rakennat päiväsi niiden varaan.

Vuoroväliä ei julkaista. Yhtiö ilmoittaa koko kierroksen kestoksi noin 1 t 45 min – 2 t; käytännössä, jos haluat tehdä koko kierroksen talvisena maanantaina, nouse kyytiin ennen klo 15:tä.

Talvessa on yksi etu: joulukuussa aurinko laskee noin klo 16.55, ja perjantain tai lauantain myöhäinen iltapäiväkierros päättyy pimeässä, valaistujen rantakatujen keskellä. Mutta kun viimeinen lähtö on klo 19, kyse ei ole iltaristeilystä. Sitä varten katso iltaristeily.

Matkatavarat, rattaat, pyörätuoli, koira: säännöt veneessä

Batobusia käyttävät usein kahden junan välillä olevat matkailijat ”vesibussina”, ja juuri heitä se käännyttää eniten. Matkatavaroiden enimmäiskoko on 55 × 35 × 25 cm: matkalaukut ja isot laukut hylätään turvallisuussyistä, kun taas pienet reput, käsilaukut ja tietokonelaukut kelpaavat. Eiffel-tornilla ei ole säilytystä, ja samalla laiturilla oleva Bateaux Parisiens hylkää myös matkalaukut.

Lastenrattaat: sallittu kokoon taitettuna ja miehistön haltuun annettuna, ja ne säilytetään keulassa. Polkupyörät pääsevät mukaan vain, jos vene ei ole täynnä. Koirat: opaskoirat, kuonokopalliset koirat hihnassa ja pienet koirat laukussa, mutta miehistöllä on oikeus kieltäytyä.

Pyörätuoli: Tour Eiffel on ainoa esteetön pysäkki, ajoneuvojen kanssa jaetun rampin kautta; muilla pysäkeillä ja veneissä on portaita. Käytännössä pyörätuolia käyttävä voi nousta ja jäädä pois vain samassa paikassa, mikä vie hop-on hop-offilta koko idean. Kirjoita yhtiölle ennen tuloasi. Lasten kanssa tehtävistä retkistä ja helpoimmin saavutettavista laitureista kerrotaan perheristeily-sivulla.

Big Bus ja Tootbus: mikä risteily oikeasti sisältyy

Lähes kaikki kaksikerroksiset kiertoajelubussit myyvät ”bussi + risteily” -paketin. Vene ei ole sama merkistä riippuen, eikä edes lipusta riippuen.

Big Bus Paris: Essential- (24 t bussia) ja Explore-liput (48 t) sisältävät tunnin risteilyn Bateaux Parisiens’n kanssa, Port de la Bourdonnais’n laiturilla 3, lähellä bussin Tour Eiffel -pysäkkiä. ”48 h + River Cruise” -lippu toimii toisin: se sisältää Batobusin 48 tunnin passin nimellä DUO LIBERTÉ, jota Batobus itse myy noin 84 €:lla aikuiselle ja 49 €:lla lapselle. Big Busin hinnat alkavat noin viidestäkymmenestä eurosta, ja kampanjoita on usein.

Tootbus Paris: Must See Paris- ja Paris Smart Tour -liput sisältävät tunnin risteilyn Vedettes de Paris’n kanssa, Port de Suffrenissa, Pont d'Iénan toisella puolella. Risteilylippu on voimassa 15 päivää ilman aikavarausta: saavu parikymmentä minuuttia ennen lähtöä. Must See Paris maksaa noin 60 € aikuiselta, kampanjassa usein vähemmän. Huomaa: Tootbusin ”Paris by Night” on bussikierros ilman venettä.

Batobus ja bussi

GetYourGuide1 - 2 päivääEiffel-torni

Big Busin hop-on hop-off -kierros ja valinnainen jokiristeily

4,4 (16 259)

alk. 39 €Katso päivät

Batobus ja bussi

GetYourGuide1 - 2 päivääEiffel-torni

Pariisi: Big Bus Hop-on Hop-off -kiertoajelu ja Seine-joen risteily

4,5 (1 348)

alk. 49 €Katso päivät

Batobus ja bussi

GetYourGuideSuffren

Pariisi: Tootbus-hop-on hop-off -kierros, vaihtoehtoinen risteily

4,4 (17 948)

alk. 37 €Katso päivät

Kaikki palvelussa GetYourGuide →Kaikki palvelussa Tiqets →Kaikki palvelussa Headout →Hinnat tarkistettu 17. lokakuuta 2026

Kolme ”passia”, jotka sekoitetaan keskenään

Kolmella tuotteella on nimi, joka muistuttaa ”Seine-passia”, eikä yksikään niistä anna nousta minkä tahansa yhtiön mihin tahansa veneeseen.

Batobus-passi (24 t, 48 t tai vuosi) on matkalippu yhdelle linjalle, edellä kuvatuille yhdeksälle pysäkille.

Tiqetsin myymä ”Paris-Seine Pass” on nähtävyyspaketti: sisäänpääsy Orsayn museoon, Vedettes de Paris’n musiikkiristeily illalla (Port de Suffren) ja sisäänpääsy Sainte-Chapelleen ja Conciergerieen. Se on lähempänä museo + risteily -yhdistelmälippujamme kuin matkalippua.

GetYourGuiden myymä Seine River Pass® on jälleenmyyjän tuotemerkki, ei yhtiö: jokainen vaihtoehto vastaa yhtä tunnin risteilyä Bateaux Parisiens’n laiturilta, vaihtoehdosta riippuen äänioppaan tai Big Bus -päivän kera.

Yhdistelmä

Tiqets

Paris-Seine Pass

4,3 (35)

alk. 71 €Katso päivät

Kiertoajelu

GetYourGuideEiffel-torni

Pariisi: Virallinen Seine River Pass® -lippu – Useita vaihtoehtoja

4,2 (29)

alk. 18 €Katso päivät

Kaikki palvelussa GetYourGuide →Kaikki palvelussa Tiqets →Kaikki palvelussa Headout →Hinnat tarkistettu 17. lokakuuta 2026

Lue tarkka tuotenimi ja tapaamispaikka ennen maksamista; peruutusehdot riippuvat tarjouksesta. Alustavertailumme ja liput ja hinnat -sivu käyvät erot läpi.

Batobus vai tunnin risteily: kumpi valita

Opastettu tunnin risteily maksaa verkossa noin 17–18 €, Batobusin 24 tunnin passi 23 €: viidellä eurolla lisää saat päivän matkoja, mutta et suoraa selostusta etkä iltalähtöjä sesongin ulkopuolella.

Batobus on oikea valinta, jos päiväsi ketjuttaa Orsayn, Louvren, Notre-Damen ja Jardin des Plantes’in, jos mukana on lapsia, joita metro väsyttää, tai jos haluat vain istua vedellä kahden käynnin välissä. 48 tunnin passi on joukon paras kauppa, jos viivyt kaksi päivää.

Tunnin risteily on parempi ensikertalaiselle, siltojen ja rakennusten historian kuulemiseen ja kaikkeen, mitä tapahtuu pimeän tultua. Mitä Seineltä näkee -sivumme kuvaa, mitä näet kummassakin tapauksessa, sillä Batobus ohittaa samat nähtävyydet, vain hitaammin.

Yksityiskohtainen arvio itse yhtiöstä on Batobus-arvostelussamme; busseista Big Busin ja Tootbusin arvostelussa.