Batobus Parigi: il battello hop-on hop-off della Senna, fermate e prezzi

Lo chiamano «la crociera a più fermate sulla Senna», ma il Batobus si capisce meglio come un autobus sull'acqua. Compri un pass, sali a una qualsiasi delle nove fermate, scendi al Musée d'Orsay, riprendi il battello successivo due ore dopo per il Jardin des Plantes. Nessuno ti racconta al microfono la storia del Pont Neuf. Questa pagina descrive le fermate in ordine, i prezzi del pass, gli orari secondo la stagione, le regole per bagagli e sedie a rotelle, e poi gli autobus turistici che vendono «una crociera in opzione»: a seconda della formula, non è lo stesso battello. Per tutti i tipi di crociera, torna al catalogo delle crociere sulla Senna.

Batobus e bus

GetYourGuideTorre Eiffel

Parigi: Pass per la crociera Hop-on Hop-off sulla Senna con 9 fermate

4,4 (6.612)

da 23 €Vedi le date

Batobus e bus

TiqetsTorre Eiffel

Batobus Parigi: Battello fluviale Hop-on Hop-off

4,4 (1.119)

da 23 €Vedi le date

Batobus e bus

GetYourGuide5,5 ore

Parigi in 1 giorno: tour della città, pranzo sulla Torre Eiffel e crociera sulla Senna

4,5 (2)

da 190 €Vedi le date

Batobus e bus

GetYourGuide16,5 ore

Parigi: gita di 1 giorno a Londra con autobus turistico e crociera fluviale

4,0 (1)

da 218 €Vedi le date

Batobus e bus

HeadoutTorre Eiffel

Big Bus: tour in autobus Hop-on Hop-off di Parigi + Crociera sulla Senna

4,4 (722)

da 45 €Vedi le date

Vedi tutto su GetYourGuide →Vedi tutto su Tiqets →Vedi tutto su Headout →Prezzi rilevati il 17 ottobre 2026

Navetta fluviale o crociera: cos'è davvero il Batobus

Il Batobus si presenta come un mezzo di trasporto, un modo per evitare la metro tra i grandi monumenti. La conseguenza pratica è semplice: non c'è una guida. L'equipaggio a volte segnala un monumento, ma il commento lo scegli tu sull'applicazione web gratuita della compagnia (francese, inglese, spagnolo, tedesco, italiano), oppure in biglietteria. Porta auricolari e un telefono carico.

I battelli hanno 180 posti, una cabina riscaldata e un ponte scoperto. La compagnia, la Compagnie des Batobus, ha sede al Port de la Bourdonnais e fa parte dello stesso gruppo di Bateaux Parisiens, da cui la fermata principale ai piedi della Torre Eiffel.

Secondo noi la distinzione conta soprattutto per chi ha solo un'ora. Una crociera commentata di un'ora fa un giro senza fermate, con commento, e parte fino a sera. Il Batobus chiede tempo: circa due ore per il giro, una sosta a ogni fermata, un'ultima partenza nel tardo pomeriggio fuori stagione. Ottimo per una giornata di musei, pessima idea per scoprire il fiume alle 21.

Batobus Parigi fermate: le nove fermate in ordine

Il percorso ufficiale conta nove fermate. Il battello risale la Senna lungo la riva sinistra fino al Jardin des Plantes, poi ridiscende lungo la riva destra fino alla Concorde e torna alla Torre Eiffel. Calcola circa un quarto d'ora tra una fermata e l'altra.

Pagine vecchie citano ancora una fermata a Beaugrenelle, vicino all'Île aux Cygnes: è sparita dall'elenco ufficiale. Il Batobus non arriva nemmeno a Bercy né alla Bibliothèque nationale. Le biglietterie si trovano a Tour Eiffel, Jardin des Plantes, Hôtel de Ville, Louvre, Concorde, Orsay e Notre-Dame. Le banchine esatte e le relative stazioni della metro sono nella nostra pagina imbarchi.

Batobus prezzi: pass 24 h, 48 h e annuale

Il Batobus non vende corse singole: si compra un pass, valido su tutte le fermate. Sul sito della compagnia il pass 24 h costa 23 € per un adulto e 13 € per un bambino dai 4 agli 11 anni, il pass 48 h 27 € e 17 € (solo online), il pass annuale 73 € e 48 €. La compagnia non pubblica un'età sotto la quale i più piccoli viaggiano gratis: chiedi in biglietteria.

Il conteggio parte dalla prima salita e corre in ore consecutive; secondo le condizioni della compagnia contano solo le ore di apertura, il che avvantaggia chi attiva il pass nel tardo pomeriggio. In caso di dubbio, fatti precisare in biglietteria la scadenza del tuo pass. I biglietti non usati restano validi sei mesi dall'acquisto.

Per i residenti dell'Île-de-France, il pass Navigo (e le carte Imagine R, Améthyste, Émeraude, famiglia numerosa) dà diritto a una tariffa ridotta, solo in biglietteria: circa 18 € per 24 h e 22 € per 48 h. Il Navigo non vale come biglietto a bordo. In biglietteria si paga in contanti, con carta, con assegno o con chèques-vacances.

Sulle piattaforme il pass 24 h ha lo stesso prezzo del sito ufficiale; la tabella qui sotto confronta le offerte del giorno. Per i bambini si vende a parte un kit di gioco «Enquêtes à bord», intorno agli 11 €.

Batobus orari: cosa cambia secondo la stagione

Gli orari ufficiali sono quelli delle partenze dalla fermata Tour Eiffel, e la compagnia li pubblica per periodo. Dal 1° ottobre al 1° novembre il Batobus circola tutti i giorni dalle 10:00 alle 19:00. Dal 2 novembre al 31 marzo circola dalle 10:00 alle 17:00 dal lunedì al giovedì e dalle 10:00 alle 19:00 dal venerdì alla domenica. Le prime partenze sono alle 10:00 da Tour Eiffel e da Notre-Dame. Gli orari estivi al momento non sono pubblicati: verificali sul sito della compagnia prima di organizzare la giornata.

La frequenza non è pubblicata. La compagnia indica un giro completo di circa 1 h 45-2 ore; in pratica, se un lunedì d'inverno vuoi fare il giro intero, sali prima delle 15.

L'inverno ha un vantaggio: a dicembre il sole tramonta verso le 16:55, e un giro nel tardo pomeriggio di venerdì o sabato finisce di notte, con le banchine illuminate. Ma con un'ultima partenza alle 19:00 non è una crociera serale. Per quella, vedi la crociera serale sulla Senna.

Bagagli, passeggino, sedia a rotelle, cane: le regole a bordo

Il Batobus fa spesso da «navetta» per viaggiatori tra due treni, ed è lì che respinge più persone. I bagagli sono limitati a 55 × 35 × 25 cm: valigie e borse grandi vengono rifiutate per motivi di sicurezza, mentre zainetti, borse e borse porta computer passano. La Torre Eiffel non ha un deposito bagagli, e anche Bateaux Parisiens, sulla stessa banchina, rifiuta le valigie.

Passeggini: accettati, piegati e affidati all'equipaggio, che li sistema a prua. Le biciclette salgono solo se il battello non è pieno. I cani: cani guida, cani con museruola tenuti al guinzaglio, cani piccoli in borsa, con diritto di rifiuto da parte dell'equipaggio.

Sedia a rotelle: Tour Eiffel è l'unica fermata accessibile, tramite una rampa condivisa con i veicoli; le altre fermate e i battelli hanno gradini. In concreto, una persona in sedia a rotelle può salire e scendere solo nello stesso punto, il che toglie ogni senso all'hop-on hop-off. Scrivi alla compagnia prima di venire. Per le uscite con bambini e le banchine più facili da raggiungere, vedi la crociera in famiglia.

Big Bus e Tootbus: quale crociera è davvero inclusa

Gli autobus turistici a due piani vendono quasi tutti una formula «bus + crociera». Il battello non è lo stesso a seconda del marchio, e nemmeno a seconda della formula.

Big Bus Paris: i biglietti Essential (24 h di bus) ed Explore (48 h) comprendono una crociera di un'ora con Bateaux Parisiens, al pontone 3 del Port de la Bourdonnais, vicino alla fermata Tour Eiffel dell'autobus. Il biglietto «48 h + River Cruise» funziona diversamente: comprende il pass Batobus 48 h, con il nome DUO LIBERTÉ, che il Batobus vende direttamente intorno agli 84 € per un adulto e 49 € per un bambino. I prezzi Big Bus partono da una cinquantina di euro, con frequenti promozioni.

Tootbus Paris: le formule Must See Paris e Paris Smart Tour includono una crociera di un'ora con le Vedettes de Paris, al Port de Suffren, dall'altra parte del Pont d'Iéna. Il biglietto della crociera è valido 15 giorni, senza prenotazione dell'orario: ci si presenta una ventina di minuti prima di una partenza. Must See Paris costa intorno ai 60 € per un adulto, spesso meno in promozione. Attenzione: il «Paris by Night» di Tootbus è un giro in autobus, senza battello.

Batobus e bus

GetYourGuide1 - 2 giorniTorre Eiffel

Tour hop-on hop-off su Big Bus con crociera fluviale opzionale

4,4 (16.259)

da 39 €Vedi le date

Batobus e bus

GetYourGuide1 - 2 giorniTorre Eiffel

Parigi: tour Hop-on Hop-off con autobus Big Bus e crociera sulla Senna

4,5 (1.348)

da 49 €Vedi le date

Batobus e bus

GetYourGuideSuffren

Parigi: tour hop-on hop-off con Tootbus e crociera opzionale

4,4 (17.948)

da 37 €Vedi le date

Vedi tutto su GetYourGuide →Vedi tutto su Tiqets →Vedi tutto su Headout →Prezzi rilevati il 17 ottobre 2026

I tre «pass» che si confondono

Tre prodotti hanno un nome simile a «pass Senna», e nessuno permette di salire su qualsiasi battello di qualsiasi compagnia.

Il pass Batobus (24 h, 48 h o annuale) è un biglietto di trasporto su una sola linea, le nove fermate descritte sopra.

Il «Paris-Seine Pass» venduto su Tiqets è un pacchetto di visite: un ingresso al Musée d'Orsay, la crociera serale con musica delle Vedettes de Paris (Port de Suffren) e un ingresso a Sainte-Chapelle e Conciergerie. Somiglia più ai nostri biglietti combinati museo + crociera che a un pass di trasporto.

Il Seine River Pass® venduto su GetYourGuide è un marchio di un rivenditore, non una compagnia: ogni formula corrisponde a una sola crociera di un'ora dalla banchina di Bateaux Parisiens, con, a seconda dell'opzione, un'audioguida o una giornata di Big Bus.

Combo

Tiqets

Pass Parigi-Senna

4,3 (35)

da 71 €Vedi le date

Panoramica

GetYourGuideTorre Eiffel

Parigi: biglietto ufficiale Seine River Pass® – Più opzioni

4,2 (29)

da 18 €Vedi le date

Vedi tutto su GetYourGuide →Vedi tutto su Tiqets →Vedi tutto su Headout →Prezzi rilevati il 17 ottobre 2026

Leggi il nome esatto e il punto d'incontro prima di pagare; le condizioni di cancellazione dipendono dall'offerta. Il nostro confronto delle piattaforme e la pagina biglietti e prezzi spiegano le differenze.

Batobus o crociera di un'ora: quale scegliere

Una crociera commentata di un'ora costa intorno ai 17-18 € online, il pass Batobus 24 h 23 €: con cinque euro in più hai una giornata di spostamenti, ma niente commento dal vivo né partenze serali fuori stagione.

Il Batobus è la scelta giusta se la tua giornata mette in fila Orsay, il Louvre, Notre-Dame e il Jardin des Plantes, se hai bambini che la metro stanca, o se vuoi semplicemente sederti sull'acqua tra una visita e l'altra. Il pass 48 h è l'affare migliore del lotto se resti due giorni.

La crociera di un'ora è migliore per una prima volta, per ascoltare la storia dei ponti e dei monumenti, e per tutto ciò che succede dopo il calar della notte. La nostra pagina cosa si vede dalla Senna descrive cosa vedrai in entrambi i casi, visto che il Batobus costeggia gli stessi monumenti, più lentamente.

Per un'opinione dettagliata sulla compagnia, vedi la nostra recensione del Batobus; per gli autobus, la recensione di Big Bus e Tootbus.