Batobus Paris: anija hop-on hop-off e Senës, ndalesat dhe çmimi

E quajnë «lundrimi me shumë ndalesa në Senë», por Batobus kuptohet më mirë si një autobus mbi ujë. Blini një biletë, hipni në cilëndo nga nëntë ndalesat, zbrisni te Muzeu d'Orsay dhe merrni anijen tjetër dy orë më vonë për në Jardin des Plantes. Askush nuk ju tregon historinë e Pont Neuf në mikrofon. Kjo faqe shpjegon ndalesat sipas radhës, çmimet e biletave, oraret sipas stinës, rregullat për bagazhet dhe karriget me rrota, dhe pastaj autobusët turistikë që shesin «një lundrim si opsion»: sipas paketës, nuk është e njëjta anije. Për të gjitha llojet e lundrimeve, kthehuni te katalogu i lundrimeve.

Batobus & autobus

GetYourGuideKulla Eiffel

Paris: Hop-On Hop-Off Seine Cruise Pass with 9 Stops

4,4 (6 612)

nga 23 €Shiko datat

Batobus & autobus

TiqetsKulla Eiffel

Batobus Paris: Hop-on Hop-off Riverboat

4,4 (1 119)

nga 23 €Shiko datat

Batobus & autobus

GetYourGuide5.5 hours

Paris in 1 day City Tour, Eiffel Tower Lunch, & Seine Cruise

4,5 (2)

nga 190 €Shiko datat

Batobus & autobus

GetYourGuide16.5 hours

Paris: London Day Trip with Hop-on Hop-off and River Cruise

4,0 (1)

nga 218 €Shiko datat

Batobus & autobus

HeadoutKulla Eiffel

Big Bus: Paris Hop-On Hop-Off Bus Tour + Seine River Cruise

4,4 (722)

nga 45 €Shiko datat

Shiko gjithçka në GetYourGuide →Shiko gjithçka në Tiqets →Shiko gjithçka në Headout →Çmimet u kontrolluan më 17 tetor 2026

Anije transporti apo lundrim: çfarë është vërtet Batobus

Batobus e paraqet veten si mjet transporti, një mënyrë për të shmangur metronë mes monumenteve të mëdha. Pasoja praktike është e thjeshtë: nuk ka guidë. Ekuipazhi ndonjëherë përmend një monument, por shpjegimin e zgjidhni vetë në aplikacionin web falas të kompanisë (frëngjisht, anglisht, spanjisht, gjermanisht, italisht) ose në sportel. Merrni me vete kufje dhe një telefon të karikuar.

Anijet kanë 180 vende, një kabinë me ngrohje dhe një kuvertë të hapur. Kompania, Compagnie des Batobus, ka selinë në Port de la Bourdonnais dhe i përket të njëjtit grup si Bateaux Parisiens, prandaj ndalesa kryesore është në këmbë të Kullës Eifel.

Për mendimin tonë, ky dallim ka rëndësi sidomos për ata që kanë vetëm një orë. Një lundrim me shpjegime prej një ore bën një rreth pa ndalesa, me shpjegime, dhe niset deri në mbrëmje. Batobus kërkon kohë: rreth dy orë për rrethin, një ndalesë në çdo skelë dhe nisja e fundit pasdite vonë jashtë sezonit. Shkëlqyer për një ditë me muze, ide e keqe për të zbuluar lumin në orën 21:00.

Batobus Paris ndalesat: nëntë skelat sipas radhës

Itinerari zyrtar ka nëntë ndalesa. Anija ngjitet në Senë nga bregu i majtë deri te Jardin des Plantes, pastaj zbret nga bregu i djathtë deri te Concorde dhe kthehet te Kulla Eifel. Llogaritni rreth një çerek ore mes dy ndalesave.

Disa faqe të vjetra përmendin ende një ndalesë te Beaugrenelle, pranë ishullit Île aux Cygnes: ajo është hequr nga lista zyrtare. Batobus nuk shkon as deri në Bercy, as te Biblioteka Kombëtare. Sportelet ndodhen te Tour Eiffel, Jardin des Plantes, Hôtel de Ville, Louvre, Concorde, Orsay dhe Notre-Dame. Skelat e sakta dhe stacionet e tyre të metrosë janë në faqen tonë skelat e nisjes.

Batobus çmimi: bileta 24 orë, 48 orë dhe vjetore

Batobus nuk shet udhëtim të vetëm: blihet një biletë, e vlefshme në të gjitha ndalesat. Në faqen e kompanisë, bileta 24 orë kushton 23 € për një të rritur dhe 13 € për një fëmijë 4 deri 11 vjeç, bileta 48 orë 27 € dhe 17 € (vetëm në web), bileta vjetore 73 € dhe 48 €. Kompania nuk publikon moshën deri në të cilën të vegjlit udhëtojnë falas: pyesni në sportel.

Numërimi fillon me hipjen e parë dhe vazhdon në orë të njëpasnjëshme; sipas kushteve të kompanisë, numërohen vetëm orët e punës, gjë që favorizon ata që e aktivizojnë biletën pasdite vonë. Nëse keni dyshime, kërkoni në sportel të ju saktësojnë kur mbaron vlefshmëria e biletës suaj. Biletat e papërdorura mbeten të vlefshme gjashtë muaj pas blerjes.

Për banorët e rajonit të Parisit, karta Navigo (dhe kartat Imagine R, Améthyste, Émeraude, familje e madhe) jep çmim të ulur, vetëm në sportel: rreth 18 € për 24 orë dhe 22 € për 48 orë. Navigo nuk vlen si biletë udhëtimi në bord. Në sportele paguhet me para në dorë, me kartë, me çek ose me chèques-vacances.

Në platforma, bileta 24 orë shfaqet në të njëjtin nivel si në faqen zyrtare; tabela më poshtë krahason ofertat e ditës. Për fëmijët, një paketë loje «Enquêtes à bord» shitet veçmas, rreth 11 €.

Batobus orari: çfarë ndryshon sipas stinës

Oraret zyrtare janë ato të nisjeve nga ndalesa Tour Eiffel, dhe kompania i publikon sipas periudhës. Nga 1 tetori deri më 1 nëntor, Batobus qarkullon çdo ditë nga ora 10:00 deri në 19:00. Nga 2 nëntori deri më 31 mars, qarkullon nga 10:00 deri në 17:00 nga e hëna te e enjtja dhe nga 10:00 deri në 19:00 nga e premtja te e diela. Nisjet e para janë në orën 10:00 nga Tour Eiffel dhe nga Notre-Dame. Oraret e verës nuk janë të publikuara për momentin: kontrollojini në faqen e kompanisë para se të organizoni ditën rreth tyre.

Frekuenca nuk publikohet. Kompania njofton një rreth të plotë prej rreth 1 orë e 45 minutash deri në 2 orë; në praktikë, nëse doni të bëni gjithë rrethin një të hënë dimri, hipni para orës 15:00.

Dimri ka një avantazh: në dhjetor dielli perëndon rreth orës 16:55, dhe një rreth pasdite vonë, një të premte ose të shtunë, mbaron në errësirë, me bregun e ndriçuar. Por me nisjen e fundit në orën 19:00, nuk është lundrim mbrëmjeje. Për këtë, shihni lundrimin e natës.

Bagazhe, karrocë, karrige me rrota, qen: rregullat në bord

Batobus shpesh shërben si «transport» për udhëtarë mes dy trenave, dhe pikërisht këtu refuzon më shumë njerëz. Bagazhet janë të kufizuara në 55 × 35 × 25 cm: valixhet dhe çantat e mëdha refuzohen për arsye sigurie, ndërsa çantat e vogla të shpinës, çantat e dorës dhe çantat e laptopit kalojnë. Kulla Eifel nuk ka depozitë bagazhesh, dhe Bateaux Parisiens, në të njëjtën skelë, gjithashtu nuk pranon valixhe.

Karrocat e fëmijëve: pranohen, të palosura dhe të dorëzuara te ekuipazhi, që i vendos në pjesën e përparme. Biçikletat hipin vetëm nëse anija nuk është plot. Qentë: qen udhërrëfyes, qen me maskë të mbajtur me rrip, qen të vegjël në çantë, me të drejtën e ekuipazhit për t'i refuzuar.

Karrige me rrota: Tour Eiffel është e vetmja ndalesë e aksesueshme, me një pjerrinë që ndahet me automjetet; ndalesat e tjera dhe anijet kanë shkallë. Konkretisht, një person me karrige me rrota mund të hipë dhe të zbresë vetëm në të njëjtën pikë, gjë që ia heq çdo kuptim hop-on hop-off-it. Shkruajini kompanisë para se të vini. Për daljet me fëmijë dhe skelat më të lehta për t'u arritur, shihni lundrimin me familjen.

Big Bus dhe Tootbus: cili lundrim përfshihet vërtet

Pothuajse të gjithë autobusët turistikë dykatësh shesin një paketë «autobus + lundrim». Anija nuk është e njëjta sipas markës, madje as sipas paketës.

Big Bus Paris: biletat Essential (24 orë autobus) dhe Explore (48 orë) përfshijnë një lundrim prej një ore me Bateaux Parisiens, te skela 3 e Port de la Bourdonnais, pranë ndalesës Tour Eiffel të autobusit. Bileta «48 h + River Cruise» funksionon ndryshe: ajo përfshin biletën Batobus 48 orë, me emrin DUO LIBERTÉ, që vetë Batobus e shet rreth 84 € për një të rritur dhe 49 € për një fëmijë. Çmimet e Big Bus nisin nga rreth pesëdhjetë euro, me promocione të shpeshta.

Tootbus Paris: paketat Must See Paris dhe Paris Smart Tour përfshijnë një lundrim prej një ore me Vedettes de Paris, te Port de Suffren, në anën tjetër të urës Iéna. Bileta e lundrimit vlen 15 ditë, pa rezervim orari: paraqiteni rreth njëzet minuta para një nisjeje. Must See Paris kushton rreth 60 € për një të rritur, shpesh më pak në promocion. Kujdes: «Paris by Night» i Tootbus është një tur me autobus, pa anije.

Batobus & autobus

GetYourGuide1 - 2 daysKulla Eiffel

Big Bus Hop-On Hop-Off Tour with Optional River Cruise

4,4 (16 259)

nga 39 €Shiko datat

Batobus & autobus

GetYourGuide1 - 2 daysKulla Eiffel

Paris: Big Bus Hop-on Hop-off Tour and Seine River Cruise

4,5 (1 348)

nga 49 €Shiko datat

Batobus & autobus

GetYourGuideSuffren

Paris: Tootbus Hop-on Hop-off Tour with Optional Cruise

4,4 (17 948)

nga 37 €Shiko datat

Shiko gjithçka në GetYourGuide →Shiko gjithçka në Tiqets →Shiko gjithçka në Headout →Çmimet u kontrolluan më 17 tetor 2026

Tre «pass»-et që ngatërrohen

Tre produkte mbajnë një emër që i ngjan «pass Seine», dhe asnjëri nuk ju lejon të merrni çfarëdo anijeje të çfarëdo kompanie.

Bileta Batobus (24 orë, 48 orë ose vjetore) është biletë transporti në një linjë të vetme, nëntë ndalesat e përshkruara më lart.

«Paris-Seine Pass» që shitet në Tiqets është një paketë vizitash: një hyrje në Muzeun d'Orsay, lundrimi i mbrëmjes me muzikë i Vedettes de Paris (Port de Suffren) dhe një hyrje në Sainte-Chapelle dhe Conciergerie. I afrohet më shumë kombinimeve muze + lundrim se sa një biletë transporti.

Seine River Pass® që shitet në GetYourGuide është markë e një rishitësi, jo kompani: çdo paketë i përgjigjet një lundrimi të vetëm prej një ore nga skela e Bateaux Parisiens, me audioguidë ose me një ditë Big Bus, sipas opsionit.

Kombinim

Tiqets

Paris-Seine Pass

4,3 (35)

nga 71 €Shiko datat

Shëtitje

GetYourGuideKulla Eiffel

Paris: Official Seine River Pass® Ticket – Multiple Options

4,2 (29)

nga 18 €Shiko datat

Shiko gjithçka në GetYourGuide →Shiko gjithçka në Tiqets →Shiko gjithçka në Headout →Çmimet u kontrolluan më 17 tetor 2026

Lexoni titullin e saktë dhe vendin e takimit para se të paguani; kushtet e anulimit varen nga oferta. Krahasimi ynë i platformave dhe faqja bileta dhe çmime shpjegojnë dallimet.

Batobus apo lundrim prej një ore: cilin të zgjidhni

Një lundrim me shpjegime prej një ore kushton rreth 17 deri 18 € online, bileta Batobus 24 orë 23 €: për pesë euro më shumë, një ditë udhëtimesh, por pa shpjegime të drejtpërdrejta dhe pa nisje mbrëmjeje jashtë sezonit.

Batobus është zgjedhja e duhur nëse dita juaj kalon nga Orsay te Luvri, Notre-Dame dhe Jardin des Plantes, nëse keni fëmijë që lodhen në metro, ose nëse thjesht doni të uleni mbi ujë mes dy vizitave. Bileta 48 orë është oferta më e mirë nëse qëndroni dy ditë.

Lundrimi prej një ore është më i mirë për herën e parë, për të dëgjuar historinë e urave dhe monumenteve, dhe për gjithçka që ndodh pas rënies së errësirës. Faqja jonë çfarë shihet nga Sena përshkruan çfarë do të shihni në të dyja rastet, sepse Batobus kalon pranë të njëjtave monumente, më ngadalë.

Për një vlerësim të hollësishëm të vetë kompanisë, shihni vlerësimin tonë për Batobus; për autobusët, vlerësimin për Big Bus dhe Tootbus.