AmaWaterways sur la Seine : avis sur la croisière Paris & Normandy

Ce que propose AmaWaterways sur la Seine

AmaWaterways est une compagnie de croisières fluviales tournée vers la clientèle nord-américaine, qui publie aussi un site européen en euros. Sur la Seine, son programme s'appelle Paris & Normandy : sept nuits, départ et retour à Paris. Sa particularité tient en un mot : Le Havre. Là où Viking fait demi-tour à Rouen, les bateaux d'AmaWaterways descendent jusqu'à l'estuaire et y restent deux nuits. C'est l'itinéraire qui va le plus loin vers la mer parmi les compagnies américaines que nous présentons, avec Tauck.

Nous n'avons aucun partenariat avec AmaWaterways : vous ne pouvez pas réserver cette croisière ici, et nous ne touchons rien si vous la réservez. Cette page décrit le programme tel que la compagnie le publie. Ensuite, nous vous montrons ce que nous vendons : les croisières à la journée dans Paris, avant l'embarquement ou après le retour, et des excursions à la journée en Normandie. Le comparatif de toutes les compagnies est dans notre guide des croisières fluviales en Normandie.

L'itinéraire jour par jour, jusqu'au Havre

La compagnie publie un déroulé précis :

L'ordre est inhabituel : le bateau file d'abord vers la mer, en ne s'arrêtant qu'aux Andelys, puis visite Rouen et Vernon en remontant. Deux nuits au Havre, c'est une vraie journée pour les plages sans réveil aux aurores pour un long trajet en car depuis Rouen. En contrepartie, Honfleur n'est pas au programme de base : le bateau amarre au Havre, pas dans le port de Honfleur. Pour un bateau à quai à Honfleur, voyez Scenic ou Emerald.

AmaLyra et AmaDante, les deux bateaux de la Seine

Deux bateaux assurent ce programme, l'AmaLyra et l'AmaDante. Chacun mesure 360 pieds, soit environ 110 mètres, et compte 71 cabines pour 140 passagers. La page de l'AmaLyra elle-même n'est pas cohérente : sa FAQ indique 72 cabines et 144 passagers. Retenez « environ 140 ».

Les cabines vont de 170 pieds carrés (environ 16 m², catégories A, B et C, avec balcon à la française) à 225 pieds carrés pour la catégorie A+ (environ 21 m²) et 255 pieds carrés pour les suites (environ 24 m²). Le balcon à la française est une porte-fenêtre qui s'ouvre sur une rambarde, sans espace pour s'asseoir dehors : sur une croisière où l'on regarde défiler les falaises de la Seine, la différence avec un vrai balcon compte, et elle se paie.

À notre avis, la taille du bateau est dans la norme du fleuve. Ce qui distingue AmaWaterways, ce n'est pas le bateau, c'est le programme : l'escale au Havre et les vélos à bord.

Ce qui est compris, et ce qui ne l'est pas

Sont compris, selon la compagnie : tous les repas, le vin et la bière au déjeuner et au dîner, un apéritif quotidien appelé Sip & Sail, le Wi-Fi et des excursions à chaque escale, dont des sorties à vélo. La compagnie indique aussi les taxes portuaires comprises : de 213 à 252 € par personne selon la date de départ sur le site européen, 250 à 280 $ sur le site américain.

Ne sont pas compris : les pourboires, les boissons haut de gamme, les excursions optionnelles, les vols, les transferts et les extensions à terre. Pour un voyageur seul, le supplément est de 50 % du prix de la cabine, et de 100 % pour une suite.

C'est un modèle proche de celui de Viking, avec un apéritif en plus : ni le tout-compris d'Uniworld, ni celui de Tauck. Faites le calcul avec les pourboires avant de comparer.

Pas de prix public : comment obtenir un tarif

C'est la grande différence avec les autres compagnies : les pages de l'itinéraire affichent « From: » sans aucun chiffre. Lors de notre dernière vérification, à la mi-octobre, AmaWaterways fonctionnait sur demande de devis, en dollars sur son site américain et en euros sur son site européen. Nous ne pouvons donc pas vous donner de prix de départ fiable, et nous ne le ferons pas : seul le devis de la compagnie ou de votre agence fait foi.

Côté dates, la compagnie listait des départs jusqu'à début novembre, puis à partir de mars pour la saison suivante, avec des croisières à thème comme « Celebration of Wine » ou des départs « Smithsonian Journeys ». Pour demander un devis : amawaterways.com. Pour situer le niveau, la compagnie se place dans le haut du milieu de gamme américain, entre Viking et les lignes de luxe.

Le Débarquement depuis Le Havre, et Giverny

La journée consacrée aux sites du Débarquement part du Havre, le quatrième jour, après une première journée de découverte de la ville. C'est l'avantage de ce programme : le bateau a avancé vers la côte pendant la nuit, et vous n'avez pas à enchaîner Rouen et les plages. Le programme est pensé pour un public américain.

Giverny se fait le sixième jour, depuis Vernon, avec l'alternative des circuits à vélo. La maison et les jardins de Monet ouvrent en principe du 1er avril au 1er novembre, selon les sources touristiques : sur un départ de mars ou de novembre, Giverny peut sauter. Le dernier jour, la visite du château de Malmaison remplace la classique visite de Paris en car.

Disney a affrété des croisières AmaWaterways sur la Seine par le passé, pour ses voyages en famille ; leur programmation actuelle n'est pas connue.

Pour qui, et notre avis

AmaWaterways convient aux voyageurs anglophones qui veulent aller jusqu'à la mer, aiment faire du vélo en escale et préfèrent une excursion comprise à chaque arrêt. C'est aussi un bon choix pour qui veut une journée du Débarquement moins fatigante.

Il convient moins si vous voulez comparer des prix en ligne, voir Honfleur depuis le bateau ou ne rien payer à bord. Et si vous voyagez seul, le supplément de 50 % pèse lourd. Pour Rouen et Honfleur à la journée, voyez Rouen et Honfleur.

Vos journées à Paris, avant ou après la croisière

Le quai parisien n'est pas donné sur la page de l'itinéraire : il figure dans vos documents. Les bateaux de croisière fluviale accostent souvent dans le 15e, au Port de Grenelle ou au Port de Javel Bas, à l'ouest de la tour Eiffel. Les embarcadères des promenades de la tour Eiffel sont donc proches : Bateaux Parisiens au Port de la Bourdonnais, ponton 3, en amont du pont d'Iéna, Vedettes de Paris au Port de Suffren, en aval. Une heure sur l'eau coûte une vingtaine d'euros en ligne, et le bateau remonte d'abord vers Notre-Dame et l'île Saint-Louis. Voyez notre croisière d'une heure et notre croisière de nuit.

Promenade

GetYourGuide1 heureTour Eiffel

Paris : croisière sur la Seine au départ de la tour Eiffel Tarif Web

4,4 (91 857)

dès 18 €Voir les dates

Promenade

GetYourGuidePont de l’Alma

Paris : croisière touristique Bateaux Mouches® sur la Seine

4,4 (6 150)

dès 17 €Voir les dates

Promenade

GetYourGuide1 heurePont Neuf

Croisière touristique avec guide sur la Seine Vedettes du Pont Neuf

4,6 (424)

dès 17 €Voir les dates

Prix relevés le 17 octobre 2026

La Normandie à la journée, et Le Havre en train

Si vous arrivez ou repartez par Le Havre, le train relie la ville à Paris en 2 h 10 environ, avec un départ toutes les heures : notre page depuis Londres ou Le Havre détaille les journées à Paris depuis le terminal croisière. Depuis Paris, Giverny se fait en train jusqu'à Vernon-Giverny (45 minutes à une heure) puis navette, d'avril à début novembre. À Vernon, une sortie en canoë-kayak sur la Seine dure une heure ; à Honfleur, une promenade en mer jusqu'au pont de Normandie passe sous le grand pont de l'estuaire.

daytrip

GetYourGuide14,5 heures

Depuis Londres : excursion à Paris, visite guidée et croisière sur la Seine

4,6 (223)

dès 308 €Voir les dates

daytrip

GetYourGuide10 - 11 heures

Au départ du Havre : visite de luxe de Paris avec croisière et panier-repas

4,9 (42)

dès 169 €Voir les dates

daytrip

GetYourGuide1,5 heures

Honfleur : Promenade en Mer et découverte du pont de Normandie

4,3 (36)

dès 26 €Voir les dates

daytrip

TiqetsTour Eiffel

Paris : Excursion de luxe d'une journée au départ de Londres + Croisière déjeuner Bateaux Parisiens

Pas encore d’avis

dès 408 €Voir les dates

Prix relevés le 17 octobre 2026