Batobus Paris : avis, prix des pass, arrêts et horaires

Neuf arrêts, des pass à la journée et quelques règles à connaître avant de monter. Pour situer le Batobus parmi les autres compagnies, voyez notre page des compagnies ; pour le mode d'emploi pas à pas, notre guide Batobus et hop-on hop-off.

Ce qu'est le Batobus, et qui le fait naviguer

Le Batobus se présente comme le seul service fluvial « hop-on hop-off » de la Seine : une ligne en boucle, des arrêts fixes, un pass valable un ou deux jours. La compagnie le vend comme un moyen de transport, une façon d'éviter le métro entre deux musées, plutôt que comme une visite. C'est la bonne façon de le regarder.

Derrière la marque, la Compagnie des Batobus, une SARL enregistrée à Port de la Bourdonnais. Le site officiel ne le dit pas, mais ses adresses de contact sont celles de Bateaux Parisiens, et la presse spécialisée indique que Sodexo Live! gère trois compagnies sur la Seine : le Batobus, Bateaux Parisiens et les Yachts de Paris. Nous écrivons donc : un service du groupe Bateaux Parisiens. Selon Wikipédia, la ligne est née en 1989, pour le bicentenaire de la Révolution ; la presse spécialisée parle aujourd'hui de plus de 600 000 passagers par an, dont environ 70 % d'étrangers.

Le catalogue est court. Des pass : 24 heures, 48 heures, annuel, et un pass de deux jours qui combine le Batobus et le bus à impériale Big Bus. Un kit de jeu pour enfants, « Enquêtes à bord ». Pas de repas, pas de croisière commentée, pas de départ de nuit.

Batobus & bus

GetYourGuideTour Eiffel

Paris : croisière à arrêts multiples sur la Seine avec 9 arrêts

4,4 (6 612)

dès 23 €Voir les dates

Batobus & bus

HeadoutTour Eiffel

Batobus : Tour en bateau Hop-On Hop-Off sur la Seine

4,6 (5 098)

dès 23 €Voir les dates

Batobus & bus

TiqetsTour Eiffel

Batobus Paris : Bateau Hop-on Hop-off sur la Seine

4,4 (1 119)

dès 23 €Voir les dates

Promenade

GetYourGuideTour Eiffel

Paris : Croisière Enquête à bord, jeu de piste amusant (en français)

3,2 (3)

dès 23 €Voir les dates

Batobus sur GetYourGuide →Batobus sur Tiqets →Batobus sur Headout →Prix relevés le 17 octobre 2026

Les neuf arrêts, dans l'ordre officiel

La ligne fait une boucle d'environ deux heures (la FAQ dit plutôt 1 h 42 à 1 h 45), avec environ un quart d'heure entre deux arrêts. Dans l'ordre de la compagnie :

Méfiez-vous des vieux plans : ils montrent encore un arrêt à Beaugrenelle, près de l'île aux Cygnes, qui n'existe plus. La ligne ne va ni à Bercy, ni à la Bibliothèque nationale de France, ni à la statue de la Liberté. Des billetteries existent à la Tour Eiffel, au Jardin des Plantes, à l'Hôtel de Ville, au Louvre, à la Concorde, à Orsay et à Notre-Dame. Toutes nos escales sont sur la page embarcadères.

Les bateaux : chauffés, pont ouvert, sans toilettes

La compagnie annonce des bateaux de 180 places, chauffés, avec un pont ouvert et des distributeurs de boissons et d'encas. Selon Wikipédia, la flotte compte des trimarans baptisés de noms de lieux parisiens (Vendôme, Odéon, Rivoli, Trocadéro, Bastille, Dauphine) et deux vedettes plus petites ; selon la presse spécialisée, le Trocadéro est le premier hybride rechargeable de la ligne.

Le détail qui compte pour une famille : il n'y a pas de toilettes à bord, d'après la FAQ de la compagnie. Sur une boucle de près de deux heures, prévoyez de descendre à un arrêt au besoin. C'est la grosse différence de confort avec une croisière promenade, où toutes les grandes compagnies en ont.

Côté bagages, la règle est stricte : sacs de 55 × 35 × 25 cm au maximum, valises et grands sacs refusés pour raison de sécurité. Les poussettes sont acceptées, pliées et confiées à l'équipage, qui les range à l'avant. Les vélos montent seulement si le bateau n'est pas plein. Pour les chiens : chiens guides, chiens muselés en laisse ou petits chiens en sac, l'équipage pouvant refuser.

Prix des pass : site officiel, guichet et plateformes

Sur le site de la compagnie, le pass 24 h coûte 23 €, 13 € de 4 à 11 ans. Le pass 48 h coûte 27 € (17 € enfant) et le site l'annonce comme une exclusivité web. Le pass annuel vaut 73 € (48 € enfant). Le pass de deux jours Batobus + Big Bus est affiché à 84 € (49 € enfant). L'âge de la gratuité n'est pas clair sur le site : demandez au guichet.

Au guichet, les titulaires d'un passe Navigo, Imagine R et de quelques autres cartes de transport paient moins : environ 18 € le pass 24 h, 22 € le 48 h, 53 € l'annuel. Aux billetteries, on paie en espèces, par carte, par chèque ou en chèques-vacances.

Les pass 24 h et 48 h se comptent en heures consécutives à partir de la première montée, et non en jours calendaires ; la FAQ précise qu'elles courent pendant les heures d'ouverture. Les billets non utilisés restent valables six mois après l'achat.

Sur les plateformes, nous retrouvons le prix officiel du pass 24 h, 23 €.

Avant d'acheter, faites le calcul : pour une seule boucle avec commentaire, une croisière d'une heure coûte moins cher. Le pass ne se rentabilise que si vous l'utilisez comme transport. Nos comparatifs par plateforme sont sur la page GetYourGuide, Tiqets ou Headout.

Horaires et embarquement

Les horaires publiés sont ceux du premier et du dernier départ depuis l'arrêt Tour Eiffel. Du 1er octobre au 1er novembre, tous les jours de 10 h à 19 h. Du 2 novembre au 31 mars, du lundi au jeudi de 10 h à 17 h, du vendredi au dimanche de 10 h à 19 h. Les horaires d'été ne figurent pas sur la page au moment où nous l'avons lue : vérifiez-les sur le site avant votre séjour.

La compagnie ne publie pas de fréquence. Selon la presse spécialisée, un bateau passe toutes les 10 à 20 minutes en période de pointe, moins souvent hors saison. En hiver, regardez l'heure : un pass acheté un lundi de novembre à 15 h laisse peu de temps pour une boucle complète avant 17 h.

Accessibilité. L'arrêt Tour Eiffel est le seul accessible en fauteuil, par une rampe partagée avec les véhicules ; ailleurs, il faut descendre des escaliers vers les quais et parfois sur le bateau. Une autre réponse de la FAQ affirme même qu'il n'y a pas d'accès aux bateaux pour les personnes à mobilité réduite : écrivez à la compagnie avant de venir.

Annuler. Les conditions générales rappellent qu'il n'existe pas de droit de rétractation pour une prestation de loisirs datée, et ne prévoient un remboursement que si la compagnie annule pour force majeure. Sur une plateforme, les conditions dépendent de l'offre et s'affichent avant le paiement.

Ce que l'on vit à bord

Pas de guide : l'équipage signale parfois un monument, sans plus. Pour le commentaire, il y a un audioguide gratuit dans l'application web du Batobus, en français, anglais, espagnol, allemand et italien, à écouter avec vos écouteurs. Les enfants de 6 ans et plus peuvent jouer avec le kit « Enquêtes à bord » (environ 11 €, en français seulement), un livret d'enquête à mener sur une demi-journée ou une journée ; une version jeu de piste est aussi vendue sur GetYourGuide.

L'usage le plus malin, à notre avis : prendre le pass le jour des musées. Le matin à Orsay, descente à Saint-Germain pour déjeuner, Notre-Dame l'après-midi, retour par le Louvre et la Concorde. Combiné avec une croisière classique le soir, cela fait une journée complète sur la Seine (voir combos musée et croisière).

Ne confondez pas trois « pass » : le pass Batobus (transport), le « Paris-Seine Pass » de Tiqets (musée d'Orsay, Sainte-Chapelle et Conciergerie, plus une croisière du soir chez Vedettes de Paris) et le « Seine River Pass® » de GetYourGuide, qui est une seule croisière d'une heure chez un revendeur. Aucun ne donne accès à tous les bateaux de Paris. Le Big Bus « 48 h + River Cruise » utilise, lui, le Batobus : voir Big Bus et Tootbus.

Pour qui ? Les profils à qui le Batobus convient

Les visiteurs de musées. Orsay, le Louvre, Notre-Dame, le Jardin des Plantes : le Batobus dessert la plupart des grandes adresses du bord de Seine, sans changement de métro.

Les séjours de deux jours. Le pass 48 h, à 4 € de plus que le 24 h, est à notre avis la meilleure affaire du Batobus.

Les familles avec poussette. Elle monte, pliée — ce que les autres compagnies ne précisent pas.

À éviter si vous voulez un commentaire (aucun guide), si vous avez une valise (refusée), si vous êtes en fauteuil et ne partez pas de la tour Eiffel, ou si vous voulez voir la tour scintiller depuis l'eau : hors saison, la ligne ferme à 17 h ou 19 h selon les jours. Pour cela, voyez notre croisière de nuit.

Bilan : forces, faiblesses et notre note

Questions fréquentes